Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 против Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017

Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 в сравнении с Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GTR 1400 Concours 14 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Diavel 1260 S Black and Steel это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2021
2017 - 18

Модель

Ducati Diavel 1260 S Black and Steel
Kawasaki GTR 1400 Concours 14

Dry Weight

221 kg / 487 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

27°
112 mm / 4.4 in

Front Wheel

Light alloy, casted and machined, 3.50 x 17
нет данных

Rear Wheel

Light alloy, casted and machined, 8.00 x 17
нет данных

Primary drive

Straight cut gears, Ratio 1.84:1
нет данных

Gear Ratios

1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
нет данных

ABS

Bosh cornering ABS Evo
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
1.556 (84/54)

Final Reduction Ratio

нет данных
2.036 (14/22 x 32/10)

Emission

Euro5
нет данных

Max Power Ram Air

нет данных
117.6 kW / 160 PS @ 8800 rpm

Instrumentation

3.5 in TFT colour display and dedicated warning light display
нет данных

Двигатель

Four stroke, Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), 90° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, dual spark
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1262 cc / 77 cu-in
1352 cc / 82.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 71.5 mm
84 x 61 mm

Макс. Мощность

157 hp / 116 kW @ 9250 rpm
114 kW / 155 PS @ 8800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

157
155.0

Макс.мощность на об/мин.

9250
8800

Степень Сжатия

13.0:1
10.7;1

Макс. Крутящий Момент

129 Nm / 95 lb-ft @ 7500 rpm
136 Nm / 13.9 kgf.m @ 6200 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
TCBI with Digital Advance

Питание двигателя

Bosch electronic fuel injection system, Шeq 56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Forced lubrication, wet sump

Система выхлопа

Stainless steel pipes and single muffler with twin tail pipes, catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных

Охлаждение

нет данных
Liquid cooled

КПП

6-Speed with Ducati Quick Shift up/down Evo (DQS)
6 Speed

Главная передача

Chain, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z43
Tetra-Lever shaft drive

Сцепление

Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet multi-disc manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 3.538 (46/13) 2nd 2.412 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
22 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
815 mm / 32.1 in.

Колесная база

1600 mm / 63.0 in
1520 mm / 59.8 in

Размеры

нет данных
Height 1343 mm / 52.9 in. - 1465 mm / 55.3 in. (High position)

Мокрый вес

247 kg / 544 lbs
305 kg / 672 lbs (Without saddlebags)

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm / 4.9 in

Колея

120 mm / 4.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 265mm disc, 2-piston Brembo floating calliper
Single 270mm disc 2 piston caliper. ABS

Передние Тормоза

2 x 320mm semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc 4-piston M50 callipers, PR16/19 radial master cylinder
2X 310mm discs 4 piston calipers, ABS

Задняя Шина

240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
190/50 -ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
120/70- ZR17

Задняя подвеска

Цhlins fully adjustable monoshock, Aluminium casted single-sided swingarm
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, Tetra-Lever

Передняя Подвеска

48 mm USD Цhlins adjustable fork, TiN treatment
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload

Рама

Tubular steel trellis frame
Monocoque, aluminium

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
113 mm / 4.4 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
136 mm / 5.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour  HRC 2010 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл BMW R 100RS Turbo 1978 фото Мотоцикл Kawasaki S3 400SS 1974 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 620ie 2001 фото Мотоцикл MZ Baghira 1998 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото