Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 821 Dark 2014 против Kawasaki ER-6f 2016

Ducati Monster 821 Dark 2014 в сравнении с Kawasaki ER-6f 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-6f это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а Monster 821 Dark это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Ducati Monster 821 Dark 2014 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki ER-6f 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

822166 руб.
318941 руб.

Год

2014
2016

Модель

нет данных
Kawasaki ER-6f

Dry Weight

179.5kg / 395.7 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Rake

24.3
25

Front Wheel

10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
нет данных

Rear Wheel

10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
нет данных

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 10-40

Primary drive

Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных

Dimension

нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in

Двигатель

Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

821 cc / 50.1 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 67.5 mm
83 X 60mm

Макс. Мощность

82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

112
72.1

Макс.мощность на об/мин.

9250
8500

Степень Сжатия

Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
11.3;1

Макс. Крутящий Момент

89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

89.4
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Marelli electronic
Digital TCBI

Питание двигателя

Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin

Система смазки

нет данных
Wet sump

Engine management system

Ducati Monster 821 Dark
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9EIA-9

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
нет данных

Сцепление

APTC multi-disc wet clutch with control cable
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Емкость Топливного Бака

17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1480 mm / 58.3 in
1410 mm / 55.5 in

Мокрый вес

205.5kg / 453 lbs
209 kg / 460 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Колея

93.2mm / 3.7in
106 mm / 4.1 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 220mm disc 1 piston Caliper

Передние Тормоза

2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
2x 300mm discs 2 piston Calipers

Задняя Шина

180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
160/60ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70ZR17

Задняя подвеска

Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Offset laydown single-shock with adjustable preload

Передняя Подвеска

Kayaba 43mm upside-down fork
41 mm telescopic fork

Рама

нет данных
Perimeter, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл BigDog Bulldog 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 R 2013 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 490 1987 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty  1992 фото Мотоцикл Laverda 500 Alpino 1977 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 S 2018 фото