Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 против Bimota DB5 2012

Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 в сравнении с Bimota DB5 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то DB5 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1000 Big one Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 - байк за недорогую цену, при этом Bimota DB5 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

162130 руб.
290975 руб.

Год

1992-93
2012

Модель

Honda CB 1000 Big One Super Four
Bimota DB5S

Dry Weight

236 kg
нет данных

Exhaust system

нет данных
2 in 1 in 2

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder

Объём двигателя

998
1078

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 53.6 mm
98 x 71.5 mm

Макс. Мощность

98 hp / 71.4 kW @ 8500 rpm (91.0 hp @ 8400 rpm)
73.1 kW / 98 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

84 Nm @ 6000 rpm
103 Nm / 10.5 kgf-m / 76 lb/ft.@ 5500rpm

Степень Сжатия

4x 34mm Keihin carb
Air / oil

Питание двигателя

нет данных
Electronic Bimota fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

84
103

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
73

Макс. Мощность, Л.с.

98
98

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
5500

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres
16 litres / 4.2 gal.

Высота Сиденья

нет данных
810 mm / 31.9 in.

Колесная база

нет данных
1425 mm / 56.1 in.

масса

нет данных
169 kg / 372.6 lbs.

Задний Тормоз

Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 220mm / 8.7 in. disc 2 piston caliper, Brembo

Задняя Шина

170/60-18
180/55-17

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 298mm / 11.7 in. discs 4 piston calipers, Brembo

Передняя Шина

120/70-18
120/70-17

Задняя подвеска

Dual shock adjustable preload.
Monoshock

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks
Upside down fully adjustable forks

Рама

нет данных
Tubular chrome-molibdenum steel

Старт на Милю

11.3 sec / 190.2 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

226.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.4 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.5 m / 38.8 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2006 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2010 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 фото Мотоцикл Laverda 1200TS Mirage  19 фото
Мотоцикл Ducati 750GT Prottype 1970 фото Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото