Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2012 против Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Honda CRF 250L 2012 в сравнении с Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл, а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 250L 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

230136 руб.
107075 руб.

Год

2012
20 12 - 16

Модель

Honda CRF 250L
нет данных

Dry Weight

нет данных
143 kg / 315 lbs

Wheels

нет данных
Chrome rims, laced spokes

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Primary Reduction

нет данных
Semi-double cradle

Gear Tatio

1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder

Объём двигателя

249
248 cc / 15.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 55 mm
52 x 58.5 mm

Макс. Мощность

17 KW 23 hp @ 8500 rpm
17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

23
24

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Степень Сжатия

Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

22 Nm @ 7000 rpm
23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

22
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Макс. Мощность, кВт

17
нет данных

Зажигание / Стартер

Full-transistor battery ignition / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Full transistor system

Питание двигателя

нет данных
BDS26

Система выхлопа

нет данных
Chrome, 2-into-1

Engine management system

нет данных
Suzuki VL 250 LC Intruder

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 S peed, constant mesh

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Wet multiplate with coil springs
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.7 Litres
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

875 mm
685 mm / 27.0 in

Размеры

нет данных
1520 mm / 59.8 in

Мокрый вес

нет данных
159 kg / 350 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.9 in

Колея

нет данных
121 mm / 4.8 in

Мокрый Вес

147 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
130 mm Drum

Передние Тормоза

Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 275 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

120/80-18
130/90-M15

Передняя Шина

3.00-21
90/90- M18

Задняя подвеска

Swing arm (Pro-Link suspension system)
Twin shock, coil springs, 5 way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic (Inverted)
Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped

Рама

Semi-double cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1973 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1200 1994 фото Мотоцикл Zero Zero S 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000S 1980 фото Мотоцикл Husqvarna TE 701 Enduro 2017 фото