Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450RL 2021 против Kawasaki GPz 500S 2009

Honda CRF 450RL 2021 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а CRF 450RL это не продающийся в России мотоцикл. Kawasaki GPz 500S 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2021
2009

Модель

Honda CRF 450RL
Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja

Dry Weight

нет данных
176 kg / 388 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Rake

28° 30′
63

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Max Power Rear Tyre

нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm

Seat Hieght

нет данных
775 mm / 30.5 in

Двигатель

Four stroke, single cylinder, Unicam OHC , 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

449 cc / 27.4 cu-in
498 cc / 30.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

96 x 62.1 mm
74 x 58 mm

Макс. Мощность

52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
60

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9800

Степень Сжатия

12.0:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
46.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

DC-CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Питание двигателя

Programmed Fuel Injection (PGM-FI), 46mm downdraft throttle body
2x Keihin CVK34 carburetor

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

Twin-muffler
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DR9EA

КПП

Wide-ratio 6 speed
6 Speed

Главная передача

#520 Chain 13T/51T
Chain

Сцепление

Multiplate wet (6 springs)
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

7.6 Litres / 2.01 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

947.4 mm / 37.2 in
нет данных

Колесная база

1496 mm / 58.9 in
нет данных

Размеры

Length 2191 mm / 86.3 in Width 827 mm / 32.6 in
1435 mm / 56.4 in

Мокрый вес

132 kg / 291 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

320 mm / 12.6 in
нет данных

Колея

122 mm / 4.8 in
91 mm / 3.5 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single disc

Передние Тормоза

Single 260mm disc with twin-piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

IRC GP22 120/80-18
130/70 - 17

Передняя Шина

IRC GP21 80/100-21
110/70- 17

Задняя подвеска

Pro-Link Showa single shock with adjustable spring preload, rebound and compression damping adjustability
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload

Передняя Подвеска

49mm leading-axle inverted telescopic Showa coil-spring fork with rebound and compression damping adjustability
38mm Telescopic forks

Рама

нет данных
Iron, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

305 mm / 12.0 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

299.7 mm / 11.8 in
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>