Сравнение мотоциклов:
Honda EX5 Dream 2000 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Honda EX5 Dream 2000 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а EX5 Dream это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2000 onwards
2014

Модель

Honda C100 EX Super Cub (EX5 Dream)
Piaggio Zip 50 2T

Аккумулятор

12V, 4Ah (with kickstarter) / 12V, 5AH (without kickstarter)
нет данных

Front Wheel

2.25 x 17 in
нет данных

Wheels

Steel, laced wire spokes
нет данных

Rear Wheel

2.50 x 17 in
нет данных

Dry Weight

93 kg / 205 lbs
89 kg / 196 lbs

Gear Ratios

1st 2.833 / 2nd 1.705 / 3rd 1.238 / 4th 0.958:1
нет данных

Primary Reduction

4.058:1
нет данных

Cooling system

Air cooled
Forced air cooled

Final Reduction

2.571:1
нет данных

Fuel system

нет данных
Carburetor

Двигатель

Four stroke, single cylinder, OHC
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2

Объём двигателя

97 cc / 5.9 cu in
49.4 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50 x 49.5 mm
39 mm x 41.8 mm

Макс. Мощность

5.9 kW / 8.0 hp @ 8000 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 6000 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

8.8:1 / 9.0.1
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric / kick

Система выхлопа

One-into one
нет данных

Система зажигания

CDI
Electronic

Система смазки

нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Макс. момент, Нм.

8.1
4.3

Макс.мощность на об/мин.

8000
6700

Макс. Мощность, Л.с.

8
4.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6500

Сцепление

Wet, automatic
Automatic centrifugal dry clutch

КПП

4-Speed continuous
CVT, with torque server

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

3.6 L / 0.95 US gal
7.3 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 30 in
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.

Колесная база

1190 mm / 469 in
нет данных

Размеры

Length: 1835 mm / 72.2 in Width: 670 mm / 26.0 in Height: 1035 mm / 40.7 in
1200 mm / 47.2 in.

Задний Тормоз

нет данных
110 mm drum

Задняя Шина

70/90-17 M/C 38P
120/70 - 10 in.

Передние Тормоза

75 mm / 3.0 in
175 mm disc

Передняя Шина

60/100-17 M/C 33P
100/80 - 10 in.

Задняя подвеска

Swing arm
Hydraulic single shock absorber

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork

Рама

Pressed steel underbone
Single cradle, high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

100 mm / 3.9 in
75 mm / 3.0 in.

Ширина Заднего Колеса

61 mm / 2.4 in
74 mm / 2.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2006 фото Мотоцикл Suzuki RH 200 1985 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Special 1957 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Touring 2018 фото Мотоцикл Ducati 860GTS 1976 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4WD 2013 фото