Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 против Suzuki Boulevard C109RT 2013

Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 в сравнении с Suzuki Boulevard C109RT 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C109RT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс., а GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

349127 руб.
560638 руб.

Год

1998-00
201 3 - 16

Модель

Honda GLX 1500 Gold Wing
нет данных

Dry Weight

360 kg / 793.7 lb
383 kg / 844 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Front Wheel

нет данных
3.50 x 16

Rear Wheel

нет данных
8.00 x 16

Drive

Shaft
нет данных

Двигатель

Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, 54 V-Twin, four valves per cylinder

Объём двигателя

1520 cc / 92.8 cub in.
1786 cc / 108.8 cu. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 64 mm
112 x 90.5mm

Макс. Мощность

72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

100
123

Макс.мощность на об/мин.

5200
6200

Степень Сжатия

Liquid cooled
Semi-dry sump

Макс. Крутящий Момент

150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb.ft @ 3200 rpm

Макс. момент, Нм.

150
160

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
3200

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic ignition (Transistorised)

Питание двигателя

2 x 36 mm Keihin CV
EFI, 2 x 56 mm throttle bodies

Engine management system

нет данных
Suzuki Boulevard C109RT

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate type

Емкость Топливного Бака

23 liters / 6.1 US gal
19 L / 5.0 US gal

Высота Сиденья

763 mm / 30.1 in
705 mm / 27.7 in

Колесная база

нет данных
1755 mm / 68.3 in

Размеры

нет данных
Height 1150 mm / 45.3 in

Мокрый вес

нет данных
408 kg / 900 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Задний Тормоз

Single 316 mm disc 2 piston caliper
Single 275mm disc, 2 piston Tokico caliper

Передние Тормоза

2 x 296 mm discs 2 piston calipers
2 x 290 mm discs, 2 piston calipers

Задняя Шина

160/80-16
240/55R16

Передняя Шина

130/70-18
150/80R16

Задняя подвеска

Pro-link air adjustable
Showa mono shock, 7 position adjustable preload

Передняя Подвеска

Air adjustable telescopic forks
T elescopic, coil spring, oil damped, 49 mm, Showa

Рама

Tubular steel cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
118 mm / 4.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 230R 2007 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2010 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2010 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1980 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha R1-Z 1992 фото