Сравнение мотоциклов:
Honda Rebel CMX 500 2020 против Suzuki GS 500F 2004

Honda Rebel CMX 500 2020 в сравнении с Suzuki GS 500F 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47.7лс., а Rebel CMX 500 это не продающийся в России мотоцикл. Honda Rebel CMX 500 2020 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GS 500F 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

772500 руб.
164346 руб.

Год

2020
2004

Модель

Honda Rebel CMX 500
Suzuki GS 500F

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Rake

28°
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel-twin cylinder, DOHC; 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

471 cc / 28.7 cu-in
487

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 66.8mm
74 x 56.6 mm

Макс. Мощность

46.9 hp / 34.3 kW) @ 8500 rpm
48 PS 35.1 KW @ 9200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
47.7

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9200

Степень Сжатия

10.7:1
2x 34mm Mikuni BSR34SS

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
40.0 Nm @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
40

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
35

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital transistorized

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized w/ electronic advance
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 S peed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

#520 chain; 15T/40T
нет данных

Емкость Топливного Бака

11.4 Litres / 2.9 US gal
20 Litres

Высота Сиденья

691 mm / 27.2 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
180 kg

Колесная база

1491 mm / 58.7 in
нет данных

Размеры

Length 2189 mm / 86.2 in Height 1089 mm / 42.9 in
нет данных

Мокрый вес

185 kg / 408 lbs - ABS 187.7 kg / 414 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

137 mm / 5.4 in
нет данных

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm hydraulic disc with single piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 296mm hydraulic disc with two piston caliper
Single 310mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

150/80-16
130/70-17

Передняя Шина

130/90-16
110/70-17

Задняя подвеска

Dual shocks with five-position spring preload adjustment
Link type 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
Telescopic oil damped spring preload adjustable

Ширина Переднего Колеса

121 mm / 4.8 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

96 mm / 3.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple 765S 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350F 1986 фото Мотоцикл Yamaha IT 200 1990 фото Мотоцикл Honda CB 700SC Nighthawk S 1984 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2011 фото