Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 125R 2001 против Honda VT 250F 1987

Kawasaki KDX 125R 2001 в сравнении с Honda VT 250F 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то VT 250F это весьма популярный в России мотоцикл, а KDX 125R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KDX 125R 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VT 250F 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

97581 руб.
177942 руб.

Год

2001 - 03
1987

Модель

Kawasaki KDX 125R
нет данных

Наименование модели

нет данных
Honda VT 250F

Dry Weight

98 kg / 216 lbs
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, with KIPS
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
60 x 44.1 mm

Макс. Мощность

33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm
35 hp 25.5 kW @ 11000 rpm

Макс. Крутящий Момент

21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm
21.5 Nm @ 10000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Transistorized

Степень Сжатия

Keihin PE28 carburetor
2x 32mm Keihin

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Свечи Зажигания

NGK B9EV or B9EVX
нет данных

Макс. момент, Нм.

21.8
21.5

Макс.мощность на об/мин.

9600
11000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
25

Макс. Мощность, Л.с.

33.2
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

8600
10000

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Multi-disc clutch in oil bath
нет данных

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

9.0 Litres / 2.3 US gal
13 Litres

Сухой Вес

нет данных
146 kg

Высота Сиденья

950 mm / 37.4 in
нет данных

Колесная база

1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension
нет данных

Дорожный Просвет

365 mm / 14.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Drum

Задняя Шина

4.10-18
120/80-17

Передние Тормоза

Single 260mm disc
Single disc 2 piston caliper

Передняя Шина

70/100-21
100/90-16

Задняя подвеска

Uni-Trak adjustable for preload
Pro-link air assisted monoshock

Передняя Подвеска

300 mm / 11.8 in
Air assisted telescopic forks

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.5 in
нет данных

Старт на Милю

20.3 sec
15.3 sec / 83 mp/h

Максимальная Скорость

64 mph / 103 km/h
100 mp/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX 1300S 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Benelli TRK 502 2016 фото Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350-C 1976 фото Мотоцикл Bimota YB6 1988 фото Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2003 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1999 фото