Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja H2 2018 против Ducati Desmosedici RR 2006

Kawasaki Ninja H2 2018 в сравнении с Ducati Desmosedici RR 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то Desmosedici RR это не продающийся в России мотоцикл, а Ninja H2 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой сверх-дорогой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

2242774 руб.
2000000 руб.

Год

2018
2006

Модель

Kawasaki Ninja H2 / ZX 1000
Ducati Desmosedici RR

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

101.6 mm / 4.0 in
23,5 / 24,5

Front Wheel

нет данных
Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6

Rear Wheel

нет данных
Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6

Max Toque

нет данных
11,8 kg-m 116 Nm 85,55 lb-ft @ 10500 rpm

Acceleration 50-150 km/h

нет данных
9.6 sec

Acceleration 100-150 km/h

нет данных
4.8 sec

Двигатель

Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
4 valves per cylinder, gear driven camshafts

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cub in
989

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55 mm
86 x 42,56mm

Макс. Мощность

200 hp / 146.0 kW) @ 12500 rpm
147,1 kW - 200 hp @ 13800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

200
200

Макс.мощность на об/мин.

12500
13800

Степень Сжатия

8.5:1
Four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet"with injectors over throttle, manual idle control;

Макс. Крутящий Момент

133 Nm / 98.1 ft-lb @ 10500 rpm
нет данных

Макс. Мощность, кВт

нет данных
147

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital
нет данных

Питание двигателя

50 mm x 4 with dual injection,
нет данных

Система смазки

Forced, wet sump with oil cooler
нет данных

Система выхлопа

4-1-2
Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated

КПП / Привод колеса

нет данных
6-Speed; Cassette type / chain

КПП

6-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
нет данных

Высота Сиденья

826 mm / 32.5 in
нет данных

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1430 mm / 56.3 in

Размеры

Height 1125 mm / 44.3 in
нет данных

Мокрый вес

238 kg / 524.7 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers,
нет данных

Передние Тормоза

Dual 330 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
240 mm fixed disc, floating caliper with two 34 mm pistons

Задняя Шина

200/55 ZR17 M/C (78W)
нет данных

Передняя Шина

120/70 ZR17 M/C (58W)
нет данных

Задняя подвеска

135 mm / 5.3 in
нет данных

Передняя Подвеска

43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
hlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment

Рама

Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Tubular steel trellis hybrid, carbon fibre seat support, aluminium swingarm

Ширина Переднего Колеса

119 mm / 4.7 in
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
4.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350N 1983 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2000 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2010 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1989 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King Screaming Eagle 2003 фото