Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W2 650 1968 против Kawasaki S2 350SS MKII 1973

Kawasaki W2 650 1968 в сравнении с S2 350SS MKII 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S2 350SS MKII это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Kawasaki W2 650 1968 - байк средней стоимости .

Год

1968 -
1973 - 74

Модель

Kawasaki W2 650
Kawasaki S2 350SS MKII

Dry Weight

181 kg / 399 lbs
151 kg / 332.8lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Two stroke, transverse three cylinder

Объём двигателя

624 cc / 38 cu-in
346 cc / 21 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
53 x 52.3 mm

Макс. Мощность

53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

53
45

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Степень Сжатия

Mikuni VM31 carburetor
3x Mikuni VM24SC, 24 mm carburetors

Макс. Крутящий Момент

5.7 kgf-m @ 5500 rpm
30.7 lb-ft 41.6 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

55.9
41.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Battery ignition
Battery and coil

КПП

4 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1330 mm / 52 in

Размеры

нет данных
Width 1095 mm / 43.1 in

Колея

нет данных
109 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

Mechanical drum
180mm Drum

Передние Тормоза

Mechanical drum
180mm Drum

Задняя Шина

4.00-18
3.50 -18

Передняя Шина

3.25-18
3.00 -18

Задняя подвеска

Swing arm
Dual shocks, Swing arm

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic Hydraulic forks

Рама

Steel tube duplex cradle
Double cradle tubular

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000RR Prototype 2008 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото Мотоцикл Benelli BX 449 Cross 2008 фото Мотоцикл Husqvarna 610 WMX 1991 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1999 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2018 фото