Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z H2 2020 против Suzuki GSR 750 2014

Kawasaki Z H2 2020 в сравнении с Suzuki GSR 750 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то GSR 750 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а Z H2 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 197лс. Kawasaki Z H2 2020 - байк дорогой цены, при этом Suzuki GSR 750 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1543270 руб.
451256 руб.

Год

2020
201 4 - 15

Модель

Kawasaki Z H2
Suzuki GSR 750 ABS

Rake

104 mm / 4.1 in
102 mm / 4.0 in

Front Wheel

нет данных
120/70 ZR17M/C (58W), tubeless

Gear Ratios

1st 3.077 2nd 2.471 3rd 2.045 4th 1.727 5th 1.524 6th 1.348
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
2.470 (42/17)

Primary Reduction Ratio

1.480 (74/50)
1.857 (78/42)

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Final Drive Ratio

46/18
нет данных

Emission details

нет данных
Catalytic converter

Двигатель

Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cub in
748 cc / 45.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

197 hp / 147 kW @ 11000rpm
78 kW /105 hp @ 10000rpm

Макс. Крутящий Момент

137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
80.0 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb.ft @ 9000rpm

Степень Сжатия

11.2:1
12.3:1

Питание двигателя

Fuel-injected with supercharger
Fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

4-1-2
Triangle-shaped muffler, stainless steel heat shield

Система зажигания

Digital
Digital CDI

Система смазки

Forced, wet sump with oil cooler
Wet sump

Макс. момент, Нм.

137
80

Макс.мощность на об/мин.

11000
10000

Макс. Мощность, Л.с.

197
105

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
9000

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

КПП

6-speed, return, dog-ring
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.6 in
815 mm / 32.1in

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1450mm / 57.1in

Размеры

Height 1130 mm / 44.4 in
Length 2115mm / 83.3 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1060 mm / 41.7 in

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
145 mm / 5.7 in

Мокрый вес

239 kg / 527 lbs
211kg / 465.2lb

объем масла

нет данных
3.9 Litres / 4.1 US qt / 3.4 Imp qt

Задний Тормоз

Single 226mm disc, 2-piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston Nissin caliper

Задняя Шина

190/55ZR17 M/C 75W
180/55 ZR17M/C (73W), tubeless

Передние Тормоза

2x 290mm discs, Brembo M4 monobloc calipers
2 x 310mm Floating discs, 2 piston Tokico calipers

Передняя Шина

120/70ZR17 M/C 58W
нет данных

Задняя подвеска

Showa shock - Uni Trak
Steel swingarm fitted with a KYB monoshock

Передняя Подвеска

Showa SSF BP forks
41mm Inverted KYB front forks

Рама

Trellis, high-tensile steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

134 mm / 5.2 in
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
223.2 138.7 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5.2 L/100 km / 19.2 45.2 US mpg / 54.2 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vision Tour Comfort 2008 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2006 фото Мотоцикл Zero S 2017 фото
Мотоцикл Benelli 125 Enduro 1980 фото Мотоцикл Indian Chief 1999 фото Мотоцикл Victory Vegas 2003 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 2000 фото