Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-X 1100 1996 против Ducati Multistrada 950 S GP White 2020

Kawasaki ZR-X 1100 1996 в сравнении с Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Multistrada 950 S GP White это не продающийся в России мотоцикл, а ZR-X 1100 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

1996-97
2020

Модель

Kawasaki ZR-X 1100
Ducati Multistrada 950 S GP White

Dry Weight

нет данных
207 kg / 456 lbs - Spoked version: 212 kg / 456 lbs

Rake

нет данных
106 mm / 4.2 in

Front Wheel

нет данных
Light alloy casted 3.0″ x 19″ - Optional Spoked: Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0″ x 19″

Rear Wheel

нет данных
Light alloy casted 4.5″ x 17″ - Optional Spoked: Tubeless spoked wheel in light alloy 4.5″ x 17″

Gear Ratios

нет данных
1st 37:15 / 2nd 30:17 / 3rd 28:20 / 4th 26:22 / 5th 24:23 / 6th 23:24

Primary Drive Ratio

нет данных
Straight cut gears, ratio 1.84 : 1

Final Drive Ratio

нет данных
15:43

Instrumentation

нет данных
LCD, Ducati electronics Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC)

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Testastretta, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic

Объём двигателя

1052
937 cc / 57.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 59.4 mm
94 x 67.5 mm

Макс. Мощность

106 hp 77.3 kW @ 8700 rpm
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

106
113

Макс.мощность на об/мин.

8700
9000

Степень Сжатия

4x 36mm Mikuni carbs
12.6:1

Макс. Крутящий Момент

98 Nm @ 7000 rpm
96.2 Nm / 9.8 kgf-m / 71 lb-ft @ 7750 rpm

Макс. момент, Нм.

98
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

77
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Питание двигателя

нет данных
Bosch electronic fuel injection system, 53 mm throttle bodies with Ride-by-Wire system

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel single muffler, Catalytic converter and 2 lambda probes

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6-Speed

Главная передача

нет данных
Chain, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z43

Сцепление

нет данных
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

20 Litres
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal

Высота Сиденья

790 mm
840 mm / 33.1 in, 860 mm /33.9 in with high seat accessory, 820 mm / 32.3 in with low seat

Сухой Вес

222 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1594 mm / 62.8 in

Мокрый вес

нет данных
230 kg / 507 lbs - Spoked version: 235 kg / 518 lbs

Задний Тормоз

Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper, Cornering ABS

Передние Тормоза

2x 310mm discs 6 piston calipers
2 x 320 mm semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad callipers, Radial Master Cylinder, Bosch Cornering ABS

Задняя Шина

170/60 ZR17
170/60 - R17, Pirelli Scorpion Trail II

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 - R19, Pirelli Scorpion Trail II

Задняя подвеска

Dual shocks, adjustable preload, compression and rebound.
Fully adjustable monoshock, Electronic compression, rebound damping and spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Aluminium double-sided swingarm

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks, adjustable preload, compression and rebound.
48 mm fully adjustable usd fork, Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS)

Рама

Double cradle tubular steel
Tubular steel trellis frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Старт на Милю

11.6 sec
нет данных

Максимальная Скорость

146 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

34 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 SE 2011 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2016 фото Мотоцикл Sherco 4.5I Supermotard 2008 фото
Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture 2009 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1991 фото