Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-R 750R K 1991 против MV Agusta Brutale 800 2016

Kawasaki ZX-R 750R K 1991 в сравнении с MV Agusta Brutale 800 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZX-R 750R K это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Brutale 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1991
2016

Модель

Kawasaki ZX-R 750R-K
MV Agusta Brutal 800 / ABS

Dry Weight

190 kg / 418.8 lbs
327 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid Cooled

Rake

24.5
нет данных

Аккумулятор

нет данных
PERFDRfTIFinCE

Engine Oil

10W/40
нет данных

Primary drive

нет данных
19/36

Reserve

нет данных
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve

Max Power Rear Tyre

112.3 hp / 83.7 kW @ 11400 rpm
нет данных

Rim Front

нет данных
120/65 ZR-17

Ground Clarence

нет данных
135 mm / 6.30 in.

Power

нет данных
72 hp

Displacement

нет данных
690cc

Torque

нет данных
55 lbsft

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Single

Объём двигателя

749 cc / 45.7 cu-in
798 cc / 48.69 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 47.3 mm
79 x 54.3 mm

Макс. Мощность

121 hp / 88.3 kW @ 10500 rpm
86,5 kW / 116 hp @ 11500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

121
116

Макс.мощность на об/мин.

10500
11500

Степень Сжатия

Wet sump
12.3;1

Макс. Крутящий Момент

7.4 kgf-m / 53.8 lb-ft @ 9750 rpm
83 Nm / 8.46 kgm @ 7600 rpm

Макс. момент, Нм.

72.6
83

Макс. крутящий момент на об/мин.

9750
7600

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
нет данных

Питание двигателя

4x 39 mm Keihin CVKD (Constant Velocity) carburettors / Ram Air System (single intake)
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR9E
нет данных

Генератор

нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

КПП

6 Speed
Cassette style; 6 speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi plate wet (oil submerged) hydraulic slipper clutch
Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device

Передаточные Числа

нет данных
16/41

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 US gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal

Высота Сиденья

нет данных
830 mm / 32.6 in

Колесная база

1420 mm / 55.9 in
1400 mm / 55,12 in

Размеры

нет данных
Length 2045 mm / 80.51 in Width 875 mm / 34.54 in.

Колея

95mm / 3.74 in
103,5 mm / 4.07 in

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR -17

Передняя Шина

120/70 ZR17
нет данных

Задняя подвеска

Uni Track monoshock. adjustable ride height, preload, 4-way rebound.
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy

Передняя Подвеска

41mm Upside-down forks, adjustable ride height, 13-way rebound, 8-way compression.
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm

Рама

Aluminium perimeter
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.92 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.92 in.

Старт на Милю

10.8 sec / 205.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

14.1 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

12.5 m / 35.7 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 749 Dark 2004 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото