Сравнение мотоциклов:
KTM 125 Duke 2019 против Yamaha Tricity 125 2014

KTM 125 Duke 2019 в сравнении с Yamaha Tricity 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс., а 125 Duke это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. KTM 125 Duke 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha Tricity 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

268463 руб.
242666 руб.

Год

20 19 - 20
2014-15

Модель

KTM 125 Duke
Yamaha Tricity 125

Wheels

нет данных
Dual front wheel

Steering head angle

65°
нет данных

Dry Weight

141.4 kg / 311.7 lbs
146 kg / 321.8 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

124.7 cc / 7.6 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 47.2 mm
52.4 x 57.9 mm

Макс. Мощность

11.3 kW / 15 hp @ 10500 rpm
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

12 Nm / 8.85 ft-lb @ 8000 rpm
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm

Степень Сжатия

14.5:1
Liquid-cooled

Питание двигателя

Bosch electronic fuel injection
Fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
10.4

Макс.мощность на об/мин.

10500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

15
11.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Сцепление

Wet multi-disc, mechanically actuated
нет данных

КПП

6 Speed
Automatic

Главная передача

Chain 520 X-ring
V-belt

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 3.0 US gal
6.6 Litres / 1.7 US gal

Высота Сиденья

818 mm / 32.2 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1357 mm / 53.4 in
нет данных

Размеры

нет данных
Height 1215 mm / 47.8 in

Дорожный Просвет

155 mm / 6.1 in
120 mm / 4.7 in

Мокрый вес

нет данных
152.0 kg / 335.1 lbs

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, single piston floating caliper
Hydraulic disc

Задняя Шина

150/60 -17
110/90-12 tubeless

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 4 piston radial fixed caliper
Hydraulic disc

Передняя Шина

110/70 -17
2x 90/80-14 tubeless

Задняя подвеска

WP Monoshock
Unit swing

Передняя Подвеска

43 mm WP-USD, AER 43
Telescopic forks

Рама

Steel trellis frame, powder coated
нет данных

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

162 mm / 6.4 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200 1980 фото
Мотоцикл BSA Bantam 1948 фото Мотоцикл Benelli 302 Touring 2018 фото Мотоцикл Indian Springfield Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото