Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2016 против BMW G 650 X Moto 2009

KTM 690 Duke 2016 в сравнении с BMW G 650 X Moto 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то G 650 X Moto это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. KTM 690 Duke 2016 - байк средней стоимости, при этом BMW G 650 X Moto 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

379995 руб.
228699 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.5 in. x 17"

Intake Valve

нет данных
4.5 in. x 17"

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Год

2016
200 9

Dry Weight

148.5 kg / 327.4 lbs
нет данных

Front Wheel

3.50 x 17", cast aluminium
нет данных

Wheels

нет данных
Cast aluminium wheels, five double spoke

Аккумулятор

CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
12 V / 10 Ah, maintenance-free

Rear Wheel

5.00 x 17", cast aluminium
нет данных

Reserve

нет данных
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.

Gear Ratios

Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
1500 mm / 59.1 in.

Steering head angle

нет данных
61.5

ABS

нет данных
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option

Castor

нет данных
98 mm / 3.9 in.

Lubrication system

Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
нет данных

Spark Plugs

Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

690 cc / 42.1 cu in
652 cc / 39.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

105 x 80 mm
100 x 83 mm

Макс. Мощность

54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

74
53

Макс.мощность на об/мин.

8000
7000

Степень Сжатия

нет данных
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

74
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Capacitor Discharge Ignition System

Питание двигателя

Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Fuel injection

Система смазки

нет данных
Dry sump

Engine management system

KTM 690 Duke
BMW G 650 Moto

Генератор

нет данных
280-W 3-phase alternator

КПП

6-Speed
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
9.5 Litres / 2.5 US gal

Высота Сиденья

835 mm / 32.9"
147 kg / 324 lbs.

Колесная база

1466 mm / 57.7"
нет данных

Мокрый вес

нет данных
159 kg / 351 lbs.

Дорожный Просвет

192 mm / 7.55"
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers

Задняя Шина

160/60 - ZR17 M/C 69W TL
160/60-H17

Передняя Шина

120/70 - ZR17 M/C 58W TL
120/70-H17

Задняя подвеска

WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping

Передняя Подвеска

нет данных
∅ 45mm Upside-down telescopic fork

Рама

нет данных
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast

Ширина Переднего Колеса

135 mm / 5.3"
270 mm / 10.6 in.

Ширина Заднего Колеса

135 mm / 5.3"
245 mm / 9.65 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800ST 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T1 20 2016 фото Мотоцикл Husqvarna WR 360 2002 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1995 фото
Мотоцикл Yamaha SZ-R 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki T 250 1970 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото