Сравнение мотоциклов:
MZ 500R Fun 1992 против BSA B 40 1966

MZ 500R Fun 1992 в сравнении с BSA B 40 1966 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, electronics, acc 140 - 180 / 87 - 112 mph, аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то B 40 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а 500R Fun это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. MZ 500R Fun 1992 - байк чуть ниже средней цены, при этом BSA B 40 1966 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

300000 руб.
191713 руб.

Lean Angle, Left

нет данных
Defence force green, Plumb, Black, Red

Electronics

нет данных
4.4 m / 14.5 ft

Acc 140 - 180 / 87 - 112 mph

нет данных
322 km / 200 miles

Год

1992
1936

Модель

нет данных
BSA B40 / WD40

Аккумулятор

нет данных
12V, 8Ah

Gear Ratios

нет данных
Full cradle of welded tubular construction

Steering head angle

нет данных
65

Наименование модели

MuZ 500R Fun
нет данных

Bore and Stroke

нет данных
79 x 70 mm

Carburetor

нет данных
Amal 396, 397 or 398

Front Brake

нет данных
1.125 x 7 in., mechanical

Rear brake

нет данных
1.125 x 7 in., mechanical

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder.
Overhead valve, single cylinder

Объём двигателя

494
343 cc / 20.9 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

89 x 79.4 mm
нет данных

Макс. Мощность

34 hp @ 7000 rpm
14.7 kW / 20 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
20

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Степень Сжатия

нет данных
2.8 L / 5.9 US pints

Макс. Крутящий Момент

35 Nm @ 6500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

35
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

25
нет данных

Стартер

нет данных
Kick starter

Система зажигания

нет данных
Magneto

Система смазки

нет данных
Dry sump

Система выхлопа

нет данных
Single

Свечи Зажигания

нет данных
N4

Охлаждение

нет данных
Air cooled

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
4-Speed, foot gearshift

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Multi-plate with cork insert

Емкость Топливного Бака

23 Litres
15.9 L / 4.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
813 mm / 32 in.

Сухой Вес

149 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1360 mm / 53.5 in.

Мокрый вес

нет данных
165 kg / 364 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
159 mm / 6.3 in.

Задний Тормоз

160mm Drum
нет данных

Передние Тормоза

Single 260mm disc
нет данных

Задняя Шина

110/80-16
3.50 x 18, Trials universal

Передняя Шина

90/90-18
3.00 x 18, Trials universal

Задняя подвеска

нет данных
Swinging fork, coil spring, hydraulically damped units

Передняя Подвеска

нет данных
telescopic, coil spring, hydraulically damped

Ширина Переднего Колеса

нет данных
127 mm / 5 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
70 mm / 2.75 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Mash DirtStar Scrambler 400 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2016 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6S 2006 фото
Мотоцикл Suzuki VanVan 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1989 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото