Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл, а DL 1000 V-Strom Grand Touring это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2006 - 07
2005 - 07

Модель

нет данных
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition

Dry Weight

нет данных
262 kg / 577.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
29

Max Power Rear Tyre

нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Двигатель

Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

996 cc / 60.8 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 X 66 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

72 kW / 98 hp @ 7400 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
102

Макс.мощность на об/мин.

7400
8000

Степень Сжатия

Fuel injection with 45mm throttle bodies
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor

Макс. Крутящий Момент

101 Nm / 10.3 kg-m / 74.5 lb-ft @ 6400 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

101
114.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6400
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition
CDI

Engine management system

Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR8EK
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet, multiple discs, hydraulic
Wet, multi disc

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal

Высота Сиденья

840 mm / 33.1 in
765 mm / 30.1 in

Колесная база

1535 mm / 60.4 in
1590 mm / 65.6 in

Размеры

Length 2285 mm / 89.9 in Width 910 mm / 37.0 in Height 1335 mm / 52.5 in
нет данных

Мокрый вес

236 Kg / 520 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
145 mm / 5.7 in

Колея

110 mm / 4.3 in
119 mm / 4.7 in

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 1 piston caliper.
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

150/70 R17
150/90-15

Передняя Шина

110/80 R19
110/90-18

Задняя подвеска

Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped, 43mm forks
40mm Kayaba forks, Air pressure

Рама

Aluminium, twin spar
Double cradle steel tube

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.3 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

162 mm / 6.4 in
100 mm / 3.9in

Старт на Милю

нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
216.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
13.1 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.2 m / 39.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA Bantam 125 1951 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2009 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1976 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1972 фото
Мотоцикл Bimota Tesi ID 906SR   1992 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400R F3 1988 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото