Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250F 2015 против Suzuki VL 250 LC Intruder 2005

Suzuki GSR 250F 2015 в сравнении с VL 250 LC Intruder 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл, а GSR 250F это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSR 250F 2015 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki VL 250 LC Intruder 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

164909 руб.
107075 руб.

Год

20 15 - 16
200 5 - 11

Модель

Suzuki GSR 250F
нет данных

Rake

105 mm / 4.1 in
нет данных

Dry Weight

нет данных
143 kg / 315 lbs

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Primary Reduction

нет данных
Semi-double cradle

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder

Объём двигателя

248 cc / 15.1 cu in
248 cc / 15.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53.5 x 55.2 mm
52 x 58.5 mm

Макс. Мощность

17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm

Степень Сжатия

11.5:1
Air cooled

Питание двигателя

Electronic fuel injection
BDS26

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic, fully transistorised
Full transistor system

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

22
23

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

24
24

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Engine management system

нет данных
Suzuki VL 250 LC Intruder

КПП

6 Speed
5 S peed, constant mesh

Главная передача

Chain, constant mesh
Chain

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
685 mm / 27.0 in

Колесная база

1430 mm / 56.3 in
нет данных

Размеры

Height: 1255 mm / 49.4 in
1520 mm / 59.8 in

Колея

нет данных
121 mm / 4.8 in

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
150 mm / 5.9 in

Мокрый вес

189 kg / 417 lbs
159 kg / 350 lbs

объем масла

2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm
130 mm Drum

Задняя Шина

140/70-17
150/80-15

Передние Тормоза

Single disc, 290 mm
Single 275 mm disc, 1 piston caliper

Передняя Шина

110/80-17
90/90-17

Задняя подвеска

Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Twin shock, coil springs, 5 way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped

Рама

Semi double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

237 mm / 9.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in
нет данных

Средний расход (км./литр.)

2.5 L/100 km / 40 94 US mpg / 113 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>
Мотоцикл Ghezzi Brain Guzzi V11 2008 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 AMG Special Edtion 2012 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Brammo Empulse R 2014 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 1999 фото