Сравнение мотоциклов:
Suzuki RF 900RS2 1995 против Aprilia RSV 1000 Mille R 2006

Suzuki RF 900RS2 1995 в сравнении с Aprilia RSV 1000 Mille R 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 1000 Mille R это изредка продающийся в России мотоцикл, а RF 900RS2 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV 1000 Mille R 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1995-96
2006

Модель

Suzuki RF 900RS2
нет данных

Cooling system

нет данных
L iquid cooled

Rake

нет данных
25

Reserve

нет данных
4 Litres / 1.1 US gal

Primary Drive Ratio

нет данных
60/31 (1.935)

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

937
997.6 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 56 mm
97 x 67.5 mm

Макс. Мощность

135 hp 98.4 kW @ 10000 rpm
107 kW / 143 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

135
143

Макс.мощность на об/мин.

10000
9500

Степень Сжатия

4x 36mm Mikuni BDST
Dry sump with separate oil tank

Макс. Крутящий Момент

100.2 Nm @ 9000 rpm
107 Nm / 10.9 kgf-m / 78.9 lb-ft @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

100.2
107

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
7500

Макс. Мощность, кВт

98
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital electronic with two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

нет данных
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. Throttle body diameter 57mm.

Engine management system

нет данных
Aprilia RSV 1000 Mille R

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DCPR9E

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Главная передача

нет данных
Chain, 40/16 (2.5)

Сцепление

нет данных
6 Speed

Передаточные Числа

нет данных
1st 34/15 (2.27), 2nd 31/19 (1.63), 3th 26/20 (1.3), 4th 24/22 (1.091), 5th 24/25 (0.96), 6th 23/26 (0.88)

Емкость Топливного Бака

20 Litres
18 Litres / 4.8 US gal

Высота Сиденья

нет данных
810 mm / 31.9 in

Сухой Вес

203 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

нет данных
Height 1130 mm / 44.5 in

Колея

нет данных
102 mm / 4.0 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston caliper
2 x 320mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

170/60-17
190/50 ZR17

Передняя Шина

120/70-17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Monoshock adjustable compression, preload and rebound,
Aluminium alloy double banana swing arm, APS progressive system linkage. Sachs hydraulic shock-absorber with adjustable rebound, compression, preload and length

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks, adjustable preload and rebound,
нет данных

Рама

нет данных
hlins 43 mm diameter upside-down fork with adjustable compression rebound and preload

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
133 mm / 5.2 in

Старт на Милю

нет данных
10.7 sec

Ускорение 60-14 км/час

нет данных
10.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>