Сравнение мотоциклов:
SYM Tonik 125 2014 против Benelli TRK 502 2016

SYM Tonik 125 2014 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по характеристикам: rear rim, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс. Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Rear Rim

0.11 L / 0.23 US pints
нет данных

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Liquid cooled

Год

2014
2016

Модель

SYM Tonik 125
нет данных

Аккумулятор

12V 6 Ah
нет данных

Front Wheel

нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional

Wheels

Aluminium
нет данных

Rear Wheel

нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional

Dry Weight

97 kg / 214 lbs
нет данных

Fuel Reserve

нет данных
3 L / 0.8 US gal

Cooling system

Air cooled, forced
нет данных

Fuel system

Carburetor (CV)
нет данных

Bore and Stroke

52.4 x 51.5 mm
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Parallel twin, DOHC, 8 valves

Объём двигателя

111 cc / 6.8 cub in.
499.6 cc / 30.5 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
69 x 66.8 mm

Макс. Мощность

5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm

Степень Сжатия

Dry sump
нет данных

Питание двигателя

Electronic
EFI with 37 mm throttle body

Стартер

Electric & kick
Electric

Система выхлопа

Single
With catalytic converter and oxygen sensors

Система зажигания

CDI
Electronic

Свечи Зажигания

A7RC
нет данных

Макс. момент, Нм.

6.8
45

Макс.мощность на об/мин.

7500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

6.8
48

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
4500

Engine management system

нет данных
Benelli TRK 502

Сцепление

Centrifugal
Wet clutch

КПП

CVT
6-Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

5.8 L / 1.53 US gal
19.7 L / 5.2 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
нет данных

Размеры

1220 mm / 48.0 in.
1535 mm / 60.4"

Дорожный Просвет

нет данных
210 kg / 463 lbs

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS

Задняя Шина

90/90-10
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 160 mm
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS

Передняя Шина

90/90-10
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)

Задняя подвеска

Single shock, swing arm
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork
50 mm USD fork, adjustable

Рама

Steel, monocuna split steel tube
Steel tube trellis frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1989 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard Concept 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLRT Freewheeler 2015 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 фото
Мотоцикл Ducati 250 Mark 1 1964 фото Мотоцикл Kawasaki W2 650 1968 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2015 фото Мотоцикл Zero S ZF9 2012 фото