Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 80 1937 против Jawa 250 1968

Triumph Tiger 80 1937 в сравнении с Jawa 250 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, стартер, система выхлопа, макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.5лс., а Tiger 80 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Triumph Tiger 80 1937 - байк выше средней цены, при этом Jawa 250 1968 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

715177 руб.
229554 руб.

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Air cooled
нет данных

Год

1937 - 40
1968

Модель

Triumph Tiger 80
Jawa 250

Front Wheel

3.00 x 26", Dunlop ribbed
нет данных

Rear Wheel

3.25 x 26", Dunlop ribbed
нет данных

Двигатель

Single cylinder, single port OHV with automatic lubrication to rockers and valve guides
Air cooled, two stroke, parallel twin

Объём двигателя

349 cc / 21.3 cu in
246

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 89 mm
52 x 58 mm

Макс. Мощность

14.9 kW / 20 hp @ 5700 rpm
16.5 hp 12.1 kW @ 5250 rpm

Стартер

Kick
нет данных

Система выхлопа

One-into-one
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5700
5250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
12

Макс. Мощность, Л.с.

20
16.5

КПП

4-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сухой Вес

нет данных
144 kg

Колесная база

1400 mm / 55 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
нет данных

Задняя Шина

нет данных
3.50 -18

Передние Тормоза

Drum
нет данных

Передняя Шина

нет данных
3.25 -18

Задняя подвеска

Rigid, spring loaded saddle
нет данных

Передняя Подвеска

Rigid, dual springs
нет данных

Рама

Single cradle, steel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2005 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 2014 фото
Мотоцикл Maico Cross 250 2014 фото Мотоцикл BMW R 1150RS 2002 фото Мотоцикл Honda CB 500 S 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото