Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 300 HPE Super 2019 против Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Vespa GTS 300 HPE Super 2019 в сравнении с Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл, а GTS 300 HPE Super это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa GTS 300 HPE Super 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

301619 руб.
107075 руб.

Год

2019
20 12 - 16

Модель

Vespa GTS 300 HPE Super
нет данных

Dry Weight

148 kg / 326 lbs
143 kg / 315 lbs

Wheels

нет данных
Chrome rims, laced spokes

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Primary Reduction

нет данных
Semi-double cradle

Двигатель

Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder

Объём двигателя

278 cc / 18.2 cub in
248 cc / 15.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 mm x 63 mm
52 x 58.5 mm

Макс. Мощность

17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

23.8
24

Макс.мощность на об/мин.

8250
8500

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

26
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Magneti Marelli MIUG4 ECU
Full transistor system

Питание двигателя

нет данных
BDS26

Система смазки

Wet sump, chain driven lube pump
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Chrome, 2-into-1

Engine management system

нет данных
Suzuki VL 250 LC Intruder

Охлаждение

Liquid cooled
нет данных

КПП

CVT with torque server
5 S peed, constant mesh

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Automatic, dry centrifuge with damper buffers
нет данных

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 1.8 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
685 mm / 27.0 in

Размеры

нет данных
1520 mm / 59.8 in

Мокрый вес

нет данных
159 kg / 350 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.9 in

Колея

нет данных
121 mm / 4.8 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc - ABS/ASR
130 mm Drum

Передние Тормоза

Single 220 mm disc - ABS/ASR
Single 275 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

130/70 - 12
130/90-M15

Передняя Шина

120/70 - 12
90/90- M18

Задняя подвеска

Mono shock
Twin shock, coil springs, 5 way adjustable

Передняя Подвеска

Single sided form with shock
Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped

Рама

Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>