Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125S 1983 против Honda XR 350R 1986

Yamaha RZ 125S 1983 в сравнении с Honda XR 350R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, свечи зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 350R это изредка продающийся в России мотоцикл, а RZ 125S это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RZ 125S 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XR 350R 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

107054 руб.
186632 руб.

Год

1983
1986

Модель

Yamaha R Z 125S
Honda XR 350R

Rake / Trail

нет данных
26.5/116mm

Dry- W eight

нет данных
120 kg

Seat Heitht

нет данных
920 mm / 32.3 in

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Air cooled. four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,

Объём двигателя

123
339

Диаметр цилиндра х Ход поршня

24mm Mikuni carb
84 x 61.3 mm

Макс. Мощность

20 hp @ 9500 rpm
22.4 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

1.5 kg-m @ 9250 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

- / kick
CDI / electric

Степень Сжатия

нет данных
9.5;1

Питание двигателя

нет данных
2x 26mm Keihin

Свечи Зажигания

нет данных
NGK DPR8EA-9 or ND X24EPR-U9

Макс. момент, Нм.

14.7
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9500
7500

Макс. Мощность, кВт

14
16

Макс. Мощность, Л.с.

20
22.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

9250
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Передаточные Числа

нет данных
14 / 42

Емкость Топливного Бака

12.7 Litres
9 Litres

Сухой Вес

99 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1430mm / 56.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
320mm / 12.6 in.)

Задний Тормоз

130mm drum
Drum

Задняя Шина

80/90 S18
130/80 -17

Передние Тормоза

Single 245mm disc
Single disc

Передняя Шина

80/100 S16
90/90 -21

Задняя подвеска

Monocross linkage 6-way preload adjustment
Single Showa gas shocks, fully adjustable , 290mm wheel travel.

Передняя Подвеска

32mm Telescopic
41mm Showa Air adjustable forks, 280mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SXV 450 2010 фото Мотоцикл KTM reeride 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 125R  1997 фото Мотоцикл Honda XR 400 R 2002 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS ABS 2011 фото Мотоцикл Bimota SB2 1977 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Maico Enduro 250 1979 фото