Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1200 1996 против Suzuki RG 500 1986

Yamaha XJR 1200 1996 в сравнении с Suzuki RG 500 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RG 500 это средней популярности в России мотоцикл, а XJR 1200 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJR 1200 1996 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki RG 500 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

172008 руб.
235461 руб.

Год

1996-97
198 6

Модель

Yamaha XJR 1200
нет данных

Dry Weight

нет данных
156 kg / 339.5 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Max Power Rear Tyre

нет данных
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm

Primary Drive Ratio

нет данных
2.230 (58/26)

Braking 100 km/h - 0

нет данных
39.2 m / 18.6 ft

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves

Объём двигателя

1188
498 cc / 30.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 63.8 mm
56 x 50.6 mm

Макс. Мощность

98 hp 71.5 KW @ 8000 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 8300 rpm )
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
95

Макс.мощность на об/мин.

8000
9000

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

8.8 kg-m @ 6250 rpm
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

86.3
72

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250
9000

Макс. Мощность, кВт

71
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital TCI / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
Suzuki PEI

Питание двигателя

нет данных
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors

Engine management system

нет данных
Suzuki RG 500 Gamma

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, BR9ES

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, 2.500 (40/16)

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)

Емкость Топливного Бака

21 Litres
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
770 mm / 30.3 in

Колесная база

нет данных
1425 mm / 56.1 in

Размеры

нет данных
Height 1185 mm / 46.7 in

Мокрый вес

нет данных
175 kg / 386 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
120 mm / 4.7 in

Сухой Вес / Мокрый вес

233.0kg / 246 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 210 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston calipers
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

170/60 ZR17
120/90 V17

Передняя Шина

130/70 ZR17
110/90 V16

Задняя подвеска

Swingarm, hlins Coil spring/gas-oil damper
Shock absorber, adjustable for spring preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork, Coil spring/oil damper
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.

Рама

нет данных
Steel, double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
126 mm / 4.9 in

Старт на Милю

11.5 sec / 186.5 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

228.5 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16 m / 52.5 ft

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.1 m / 39.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2001 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 4V 2017 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1984 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото