Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 550 1982 против Honda XR 500R 1981

Yamaha XT 550 1982 в сравнении с Honda XR 500R 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 500R это довольно популярный в России мотоцикл, а XT 550 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 550 1982 - байк средней стоимости, при этом Honda XR 500R 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

386526 руб.
298498 руб.

Год

1981-82
1981-82

Модель

нет данных
Honda XR500R

Наименование модели

Yamaha XT 550
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled. four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,

Объём двигателя

558
497

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 X 84 mm
89 x 80 mm

Макс. Мощность

38 hp 27.7 kW @ 6500 rpm
36 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

38
36

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Степень Сжатия

26mm TK carb
1x Keihin 34mm (1.34 in) piston valve

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.2 kg-m 30 lb-f @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
41.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

27
26

Зажигание / Стартер

CDI / kick
CDI / kick

КПП / Привод колеса

5 Speed ;/ chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres
12 Litres

Мокрый Вес

145 kg
нет данных

Задний Тормоз

Drum
130mm drum

Передние Тормоза

Drum
140mm drum

Задняя Шина

4.60-18
4.10-17

Передняя Шина

3.00-21
3.00-21

Задняя подвеска

Monoshock adjustable preload, 186mm wheel travel.
Pro-link Showa damper. 255mm wheel travel adjustment for spring preload and rebound damping

Передняя Подвеска

38mm Air assisted forks, 201mm wheel travel.
37mm Showa forks. 255mm wheel travel adjustment air pressure

Старт на Милю

14.1 sec / 90 mp / h
нет данных

Максимальная Скорость

100.8 mp/h
148.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

47.3 mp / g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2016 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300A V-Star Tourer 2009 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1997 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke Titanium Limited Editon 2006 фото
Мотоцикл Laverda 750S F1 1972 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 фото Мотоцикл BSA A 65 R, T/R and Lightning 1964 фото