Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 против Honda XR 650L 2001

Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 в сравнении с Honda XR 650L 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XR 650L это редкий в России мотоцикл, а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XR 650L 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

250449 руб.
273695 руб.

Год

1997
2001-02

Модель

Yamaha XVS 650 Drag Star
Honda XR 650L

Range average

нет данных
175 km

Двигатель

Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump

Объём двигателя

649
644

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 63 mm
100 x 82.6 mm

Макс. Мощность

40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm (rear tyre 37.0 hp @ 5400 rpm )
41.5 hp 30.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

50.9 Nm @ 3000 rpm
51 Nm @ 5000 rpm

Зажигание / Стартер

Digital TCI / electric
Solid-state CD / electric

Степень Сжатия

2x 28mm Mikuni downdraft-type
42.5mm diaphragm- type CV

Макс. момент, Нм.

50.9
51

Макс.мощность на об/мин.

6500
6000

Макс. Мощность, кВт

29
30

Макс. Мощность, Л.с.

40
41.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
5000

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres
10.6 Litres / 2.8 gal

Сухой Вес

нет данных
147 kg / 158 kg -348 lb

Высота Сиденья

нет данных
940 mm / 37 in

Колесная база

нет данных
1455 mm / 57.3 in

Сухой Вес / Мокрый вес

214 kg / 225 kg
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

170/80-15
110/100-18

Передние Тормоза

Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

100/90-19
80/100-21

Задняя подвеска

Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Pro-link Kayaba fully adjustable, 307mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork with 140mm wheel travel
43mm Showa forks, 16-way adjustable preload, 265mm wheel travel.

Старт на Милю

14.8 sec / 135.7km/h
нет данных

Максимальная Скорость

157.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.8 m / 39.7 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 630 2010 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Honda XL 600R 1985 фото Мотоцикл Yamaha YZF-750 R7 OWO2 1998 фото
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Spirit 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Adventure 2019 фото Мотоцикл AJS Model E1 / E2 1925 фото