* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Hypermotard 1100 EVO SP на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Hypermotard 1100 EVO SP на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 Фото
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 обзор
Технические характеристики Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Двигатель Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Engine management system
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
Трансмиссия Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 42
Размеры и масса Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1455 mm / 57.28 in
Колея
100 mm / 3.9 in
Ходовая часть и тормоза Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17, Pirelli Diablo Rosso
Передние Тормоза
2 x 305 mm S emi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-pistons, 2-pads
Передняя Шина
120/70 ZR 17, Pirelli Diablo Rosso
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm .
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi forks, fully adjustable with DLC
Рама
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
Динамические характеристики Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Информация подготавливается
Прочие характеристики Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Rake
24
Front Wheel
5-Spoke in light alloy 3.50 x 17
Primary drive
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
Rear Wheel
5-Spoke light alloy 5.50 x 17
Dry Weight
172 kg / 379 lbs
Описание Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Описание мотоцикла Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP очень редкий в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Hypermotard 1100 EVO SP технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Hypermotard 1100 EVO SP других годов выпуска и информацию о них
Цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
среди найденых объявлений
600 000 руб.*
среди найденых объявлений
600 000 руб.*
Средняя цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
среди найденых объявлений
343 000руб.*
среди найденых объявлений
343 000руб.*
Минимальная цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
среди найденых объявлений
100 000руб.*
среди найденых объявлений
100 000руб.*
Ducati HyperMotard 1100 в Москве
25.11.2020 499 990 руб.
Ducati hypermotard 1100EVO в Уфе
19.11.2020 420 000 руб.
Ducati hypermotard1100s в Сосново
04.11.2020 350 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100S в Москве
18.10.2020 400 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100s в Москве
15.10.2020 349 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 2007 год в Москве
30.09.2020 255 000 руб.
Hypermotard ducati 1100 в Москве
28.09.2020 450 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 в Самаре
16.09.2020 390 000 руб.
Продам Ducati Hypermotard 1100evo Carbon в Ялте
08.09.2020 600 000 руб.
Ducati hypermotard 1100s в Гаспре
16.01.2020 260 000 руб.
Продам мотоцикл Ducati hypermotard 1100 EVO 2010 г в Краснодаре
15.10.2019 370 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 в Краснодаре
11.10.2019 460 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 в Алуште
10.10.2019 430 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 EVO в Краснодаре
09.09.2019 365 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 в Новосибирске
10.08.2019 230 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100S 2008года в Санкт-Петербурге
24.06.2019 360 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 SP 2013г.в в Сочи
18.06.2019 400 000 руб.
Ducati HyperMotard 1100 S 2007 в Москве
05.06.2019 370 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100s 2008г.в в Москве
27.05.2019 330 000 руб.
Ducati hypermotard 1100s в Алупке
25.05.2019 330 000 руб.
Ducati HyperMotard 1100 EVO в Москве
23.01.2018 380 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100s обмен на авто в Перми
31.10.2017 180 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 EVO в Ялте
26.09.2017 160 000 руб.
Ducati HyperMotard EVO S 1100 в Ялте
03.09.2017 100 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 в Владикавказе
21.08.2017 330 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 в Липецке
08.08.2017 599 000 руб.
Ducati hypermotard 1100s Evo 11 г.в в Набережных Челнах
02.08.2017 200 000 руб.
Ducati HyperMotard 1100 S в Набережных Челнах
04.07.2017 230 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 в Сочи
03.07.2017 360 000 руб.
Продам Ducati Hypermotard 1100, 2007 в Москве
14.03.2017 430 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100S 2008 в Москве
04.03.2017 460 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 дукати гипермотард в Москве
06.02.2017 300 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 EVO SP в Москве
23.01.2017 525 000 руб.
Дукати hypermotard 1100S в Воронеже
17.01.2017 400 000 руб.
Hypermotard evo sp 1100 в Ростове-на-Дону
15.11.2016 165 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 в Воронеже
12.11.2016 450 000 руб.
Ducati hypermotard 1100 в Бузулуке
06.11.2016 150 000 руб.
Ducati HyperMotard 1100 2008 в Москве
31.10.2016 290 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100s в Санкт-Петербурге
30.10.2016 395 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 2007 в Сочи
23.10.2016 350 000 руб.
Ducati 1100 Hypermotard 2010 г в Москве
22.10.2016 480 000 руб.
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 2008 год в Москве
19.10.2016 280 000 руб.
Ducati HM 1100 HyperMotard 2008 в Санкт-Петербурге
17.10.2016 399 000 руб.
Ducati HM 1100 S HyperMotard, 2007 г в Москве
21.08.2014 377 777 руб.
Продам Ducati HM 1100 HyperMotard в Саратове
19.08.2014 225 000 руб.
Ducati Hypermotard S 1100 2008 в Москве
16.08.2014 350 000 руб.
Ducati hypermotard 1100s 2007 года в Москве
15.08.2014 315 000 руб.
Ducati HM 1100 S HyperMotard 2007г в Москве
08.08.2014 320 000 руб.
Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 год в Краснодаре
06.08.2014 185 000 руб.
Ducati HyperMotard 1100 S 2010 год в Мурманске
04.08.2014 150 000 руб.
Ducati HM 1100 S HyperMotard в Москве
27.07.2014 350 000 руб.
Статистика продаж Ducati Hypermotard 1100 EVO SP по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
568000р.*
123000р.*
356000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 638-1-04
Что новенького в Яве ? Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...
Читать далее >>Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР
Цель одна - качество В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...
Читать далее >>Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472
Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...
Читать далее >>Испытания опытного образца мотоцикла К-750М
Путь на конвейер Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...
Читать далее >>Форсировка двигателя Минск М-106
Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...
Читать далее >>