Сравнение мотоциклов:
BSA Ariel 3 1969 против Ducati 48 1961

BSA Ariel 3 1969 в сравнении с Ducati 48 1961 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 48 это средней популярности в России мотоцикл, а Ariel 3 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 48 1961 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

Pressed steel
нет данных

Intake Valve

Pressed steel
нет данных

Inner Leg Curve

Blue, Orange, Olive green
нет данных

Год

1969
1952 - 54

Модель

BSA Ariel 3
нет данных

Dry Weight

нет данных
41 kg / 90 lbs

Cooling system

Ari colled with fan
Air cooled

Front Wheel

нет данных
1.75 x 24, Pirelli

Wheels

3 x 12 in., interchangeable
нет данных

Rear Wheel

нет данных
1.75 x 24, Pirelli

Двигатель

Single cylinder, 2-stroke
Four stroke, pullrod single cylinder

Объём двигателя

50 cc / 3.0 cub in.
48 cc / 2.9 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
39 x 40 mm

Макс. Мощность

1.3 kW / 1.7 hp @ 5500 rpm
1.1 kW / 1.5 hp @5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

1.7
1.5

Макс.мощность на об/мин.

5500
5500

Степень Сжатия

Encarwi S8
нет данных

Стартер

Pedal
Kick

Питание двигателя

нет данных
Weber 14 mm

Engine management system

нет данных
Ducati 48

КПП

Automatic
3-Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Plate type automatic
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

2.8 L / 6 US pints
4 L / 1.1US gal / 0.9 Imp gal

Задний Тормоз

One drum
Drum

Передние Тормоза

Drum
Drum

Передняя Шина

2 x 12 in
нет данных

Задняя подвеска

нет данных
Rigid, spring loaded saddle

Передняя Подвеска

Single sided tubular fork, suspension provided by rubber in compression
Coils

Рама

Steel pressing with torsion bars connecting the rear hinging unit
Pressed steel

Acc 60 - 100 / 37 - 62 mph

2 x 12 in
нет данных

Standing 0 - 100 / 62 mph

Bosch flywheel magneto
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 900 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHC 80 Electra Glide Classic   1979 фото Мотоцикл Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 фото Мотоцикл Maico Enduro 320 1989 фото Мотоцикл Daelim Roadwin 250R FI 2010 фото