Сравнение мотоциклов:
Hero X-Pulse 200 2020 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Hero X-Pulse 200 2020 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а X-Pulse 200 это не продающийся в России мотоцикл. KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2020 -
2012

Модель

Hero X-Pulse 200
нет данных

Dry Weight

нет данных
95 kg / 209 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

Spoked
нет данных

Primary Drive Ratio

нет данных
23/73

Final Drive Ratio

нет данных
14/50

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cyclinder
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

199.6 cc / 12.1 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.5 x 57.8 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

18.1 hp / 13.2 kW @ 8000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
15

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7500

Степень Сжатия

10.0:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

17.1 Nm / 12.6 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Digital DC CDI Ignition System
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan

Питание двигателя

Fuel injection
Keihin 36 mm flat slide carburetor

Engine management system

нет данных
KTM 125 EXC Enduro

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, 5/8 x 1/4"

Сцепление

Wet multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 us gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal

Высота Сиденья

823 mm / 32.4 in
960 mm / 37.8 in

Колесная база

1412 mm / 55.6 in
1471 mm / 57.9 in

Размеры

Length 2223 mm / 87.5 in Width 850 mm / 33.5 in Height: 1275 mm / 50.2 in
нет данных

Мокрый вес

153.0 kg / 337.3 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

220 mm / 8.7 in
355 mm / 14.0 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 220 mm disc,1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 276mm disc
Single 260 mm disc,2 piston caliper

Задняя Шина

120/80-18
120/90 - 18

Передняя Шина

90/90 -21
90/90 - 21

Задняя подвеска

Swing Arm with 5 step adjustable hydraulic shock
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic forks
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA

Рама

Tubular double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

190 mm / 7.5 in
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

170 mm / 6.7 in
335 mm / 13.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1000 Virago 1984 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2015 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel 2019 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Replica 2007 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1982 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1974 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1988 фото