Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 RS Final Edition 2021 против Honda VT 1100 C2 1995

Honda CB 1100 RS Final Edition 2021 в сравнении с VT 1100 C2 1995 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1100 C2 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а CB 1100 RS Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Honda VT 1100 C2 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2021
1995-97

Модель

Honda CB 1100 RS Final Edition
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition

Cooling system

Air cooled
нет данных

Front Wheel

17in x 3.50MT 10-spoke diecast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12V 11.2Ah
нет данных

Rear Wheel

17in x 5.50MT 10-spoke diecast aluminium
нет данных

Turning Radius

2.7m
нет данных

Overview

нет данных
2

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.

Объём двигателя

1140 cc/ 69.5 cu-in
1099

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73.5 x 67.2 mm
87.5 x 91.4 mm

Макс. Мощность

66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
68 hp @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
68

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
5000

Степень Сжатия

9.5:1
2x 36mm Keihin carbs.

Макс. Крутящий Момент

93 Nm / 68.5 lb-ft @ 5000 rpm
102 Nm @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
102

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
50

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Full-transistor battery ignition
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection, Throttle Bore 32mm
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

NGK LMAR8A - 9S
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 S peed / shaft

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

#530 O-ring-sealed chain
нет данных

Сцепление

Multi-plate wet clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

16.8.Litres / 4.4 US gal
15 Litres

Высота Сиденья

795 mm / 31.2 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
261 kg

Колесная база

1485 mm / 58.4 in
нет данных

Размеры

Length 2180 mm / 85.5 in Width 800 mm / 31.5 in Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных

Мокрый вес

252kg / 555.5 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
нет данных

Колея

99 mm / 3.9 in
нет данных

объем масла

4.9 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc
Single 276mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 316mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 R17
170/80-15

Передняя Шина

120/70 R17
120/90-19

Задняя подвеска

Twin shocks with adjustable spring preload
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel

Передняя Подвеска

43mm conventional fork (SDBV) with adjustable spring preload
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Рама

Double steel cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

NA
нет данных

Ширина Заднего Колеса

NA
нет данных

Старт на Милю

нет данных
15.2 sec / 137.4 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
163.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
14.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
15.3 m / 41.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2006 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2011 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma  1986 фото Мотоцикл Suzuki GS 450 GA Automatic 1982 фото
Мотоцикл Yamaha SR 400SP 2004 фото Мотоцикл Aprilia SX 50 2010 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото