Сравнение мотоциклов:
LIFAN LF 125-30 2006 против Derbi GPR 125 Nude 2002

LIFAN LF 125-30 2006 в сравнении с Derbi GPR 125 Nude 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GPR 125 Nude это не продающийся в России мотоцикл, а LF 125-30 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. LIFAN LF 125-30 2006 - байк очень малой цены, при этом Derbi GPR 125 Nude 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

28500 руб.
115000 руб.

Год

2006
2005

Модель

Lifan LF 125-30
Derbi GPR 125 Nude

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder,
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.5 x 49.5 mm
56 x 50 mm

Макс. Мощность

10.8 kW @ 8500 rpm
11 KW 15 hp @ 8250 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.5 Nm @ 7500 rpm
13.5 Nm @ 77500 rpm

Зажигание / Стартер

CDI / Electric & KICK
Electronic CDI / electric

Степень Сжатия

нет данных
28mm Mikuni

Питание двигателя

Carburettor
нет данных

Стартер

Electric & KICK
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

11.5
13.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
8250

Макс. Мощность, кВт

10
11

Макс. Мощность, Л.с.

14.7
15

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
77500

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Wet multi-plate
нет данных

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

13 Litres
13 Litres

Сухой Вес

140 kg
121 kg

Высота Сиденья

790 mm
800 mm

Задний Тормоз

Drum
Single 180mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

100/90-18
140/70 -17

Передние Тормоза

Single disc
Single 300mm disc 4 piston caliper

Передняя Шина

90/80-18
110/80 -17

Задняя подвеска

Swinging arm
Monoshock 110mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Inverted fork. 120mm wheel travel

Рама

Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250 Eliminator 1987 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1990 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Vespa 100 1978 фото Мотоцикл Laverda 750S F1 1973 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 фото