Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 II Cafe Racer Kit 2015 против Yamaha XP 530 T -Max 2014

Moto Guzzi V7 II Cafe Racer Kit 2015 в сравнении с Yamaha XP 530 T -Max 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл, а V7 II Cafe Racer Kit это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XP 530 T -Max 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2015
2014 - 15

Модель

Moto Guzzi V7 Cafe Racer Kit
нет данных

Аккумулятор

12 V - 55/60 W
нет данных

Front Wheel

100/70-18
нет данных

Wheels

Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
нет данных

Reserve

3.7 Litres
нет данных

Dry Weight

нет данных
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs

Exhaust system

3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных

Steering Rake

32e
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Maximum Load

нет данных
197kg / 434 lbs

Двигатель

Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

744 cc / 45.4 in
530 cc / 32.34 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 74 mm
68.0 x 73.0 mm

Макс. Мощность

35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm

Макс. Крутящий Момент

58 Nm / 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm

Степень Сжатия

9.6:1
Semi-dry-sump

Питание двигателя

Weber- Marelli electronic injection
Injection. Electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Magneti Marelli electronic digital
TCI

Макс. момент, Нм.

58
52.3

Макс.мощность на об/мин.

6200
6750

Макс. Мощность, Л.с.

48
45.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5250

Сцепление

Single disc, dry, with cush drive
Wet, multiple-disc automatic

КПП

6 Speed
Fully automatic CVT

Главная передача

Shaft
V-Belt

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 gal
15 Litters / 4 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
800 mm / 31.5 in

Колесная база

1435 mm / 56.5 in
1580mm / 62.2 in

Размеры

Height 1115 mm / 43.8 in
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in

Колея

138 mm / 5.43 in
нет данных

Дорожный Просвет

182 mm / 7.2 in
125mm / 4.9 in

Мокрый вес

189 kg / 416.6 lbs
218 kg / 481 lbs

Задний Тормоз

Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 267 disc

Задняя Шина

130/80-17
160/60-15

Передние Тормоза

Single 320mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs

Передняя Шина

нет данных
120/70-15

Задняя подвеска

Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Swingarm - single shock

Передняя Подвеска

Marzocchi e 40 mm telescopic front forks
43mm Telescopic forks

Рама

Detachable tubular duplex cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

111 mm / 4.6 in
116 mm / 4.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл Zero S 2016 фото Мотоцикл Ariel Square Four 1000 1949 фото Мотоцикл Ducati 907ie Paso 1990 фото
Мотоцикл KTM F reeride 250 2012 фото Мотоцикл KTM 1190 ADVENTURE GREY 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Sport 2002 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото