Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 против MV Agusta F3 800 2016

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 в сравнении с F3 800 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, генератор.

Если кратко, то F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Dragster 800 RR TheArsenale Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F3 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2020
2016

Модель

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special
MV Agusta F3 800

Аккумулятор

PERFDRfTIFinCE
12 V - 8.6 Ah

Primary drive

22/41
нет данных

Reserve

5 Litres / 1.3 US gal
5 Litres / 1.32 gal

Dry Weight

168 Kg / 370.38 lbs
173 Kg / 381.4 lb

ABS

Bosh 9 Plus with rear wheel lift-up mitigation (RLM)
нет данных

Ground Clarence

135 mm / 5.3 in
125 mm / 4.22 in.

Rim Front

Material/size With aluminium alloy spokes 3.50 x 17 in
120/65 ZR17

Rim Rear

Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17 in
нет данных

Cooling system

Cooling with separated liquid and oil radiators
radiators

Final Drive Ratio

6/41
нет данных

Emission

Euro 4
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

798 cc / 48.68 cu-in
798

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 54.3 mm
79 x 54.3 mm

Макс. Мощность

103 kW / 140 hp @ 12300 rpm
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm

Макс. Крутящий Момент

87 Nm / 8.87 kg-m @ 10100 rpm
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm

Степень Сжатия

13.3:1
13.3;1

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Multipoint electronic injection
Multipoint electronic injection

Генератор

350 Watt 5000 rpm 12V-8.6Ah
350 W at 5000 r.p.m.

Макс. момент, Нм.

нет данных
88

Макс.мощность на об/мин.

12300
13000

Макс. Мощность, Л.с.

140
148

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
10600

Engine management system

Integrated ignition - injection system MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation a
нет данных

Сцепление

Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style

Передаточные Числа

1st 13/37 / 2nd 16/34 / 3rd 18/32 / 4th 19/30 / 5th 21/30 / 6th 22/29
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29

КПП

Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / US 4.3 gal
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres

Высота Сиденья

845 mm / 33.3 in
805 mm / 31.6 in

Колесная база

1400 mm / 55.1 in
1380 mm / 54.33 in

Размеры

Width 935 mm / 36.8 in
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.

Колея

103.5 mm / 4.07 in
99 mm / 3.89 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

200/50- ZR 17 M/C (75 W)
180/55 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs 4 piston Brembo calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70- ZR 17 M/C (58 W)
нет данных

Задняя подвеска

Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy

Передняя Подвеска

43mm Marzocchi upside down telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment

Рама

ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.92 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

124 mm / 4.88 in
123 mm / 4.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 950 Adventure S 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Sherco 3.0-F Enduro 2010 фото Мотоцикл BMW K 1600GT 2015 фото
Мотоцикл Honda NSR 150R 1997 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1978 фото Мотоцикл KTM 198 Track 2012 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt 2016 фото