Сравнение мотоциклов:
Vespa GTV 300 HPE 2023 против Yamaha RD 200 1979

Vespa GTV 300 HPE 2023 в сравнении с Yamaha RD 200 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а GTV 300 HPE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.8лс. Yamaha RD 200 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2023
1979

Модель

Vespa GTV 300 HPE (High Performance Engine)
Yamaha RD 200

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

ABS

Standard
нет данных

Emission

Euro 5
нет данных

Двигатель

Four stroke single cylinder, 4 valve
Two stroke, torque induction, parallel twin

Объём двигателя

278 cc / 18.2 cub-in
195 cc / 11.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 63 mm
Air cooled

Макс. Мощность

17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

23.8
20

Макс.мощность на об/мин.

8250
8000

Степень Сжатия

нет данных
Autolube

Макс. Крутящий Момент

26.7 Nm / 19.7 lb-ft @ 5250 rpm
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

26.7
8.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
7000

Макс. Мощность, кВт

17.5
нет данных

Стартер

Electric
Electric & Kick

Система зажигания

Magneti Marelli MIUG4 ECU
Battery coil

Питание двигателя

Electronic fuel injection
2x Y20P Carburetors

КПП

Automatic CVT
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Сцепление

Automatic centrifugal dry clutch with vibration dampers
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

8.5 Litres / 2.2 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1375 mm / 54.1 in
1240 mm / 48.8 in

Размеры

Length 1975 mm / 77.8 in Width 775 mm / 30.5 in
Height 980 mm / 38.5 in

Мокрый вес

157 kg / 347 lbs
140.0 kg / 308.6 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
155 mm / 6.1 in

объем масла

нет данных
1.2 L

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, single ByBre caliper
Drum

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, single Nissin caliper
Single 245 mm disc

Задняя Шина

130/70 - 12 Tubeless
3.25-18-4PR

Передняя Шина

110/70 - 12 Tubeless
2.75-18-4PR

Задняя подвеска

Dual hydraulic shock absorbers with coil spring with preload with 4 position height adjustment
Dual shocks

Передняя Подвеска

Single-sided link arm with coil spring and hydraulic monoshock absorber
Telescopic forks

Рама

Sheet steel body with welded reinforcements
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 400 Genesis 1986 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400 Seca 1980 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2020 фото
Мотоцикл Yamaha TT 250R 1996 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F YZ 450F Rally 2014 фото Мотоцикл Yamaha GTR AERO 125 2012 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2010 фото