Сравнение мотоциклов:
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Honda VTX 1800C 2007

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800C это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96.9лс. Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2014
2007-09

Модель

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition
Honda VTX 1800

Dry Weight

384 kg / 845 lbs
319.7 kg / 714 lbs

Cooling system

Air/oil cooled
L iquid cooled

Rake

29
32.4

Аккумулятор

12V, 18 Ah
нет данных

GVWR

618 kg / 1360 lbs
нет данных

Двигатель

V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, 50°
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

1731
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 мм × 108 мм
101 x 112 mm

Макс. Мощность

92 л.с. (68.6 кВт)
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

96.9
107

Макс.мощность на об/мин.

5000
5000

Степень Сжатия

9.4 : 1
PGM-FI

Макс. Крутящий Момент

144 Nm / 14.6 kgf-m / 106 ft-lb
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

144
163

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
3000

Макс. Мощность, кВт

68.6
нет данных

Стартер

Электростартер
Electric

Система зажигания

Цифровая, транзисторная с автоматическим регулированием угла опережения
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

Электронный впрыск топлива, две 45-мм дроссельные заслонки
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

2-в-1-в-2, с катализатором
нет данных

Engine management system

ECU с замкнутым контуром (лямбда-зонд)
нет данных

Свечи Зажигания

NGK DCPR6E
нет данных

Генератор

3‑фазный, 48 ампер (~600 W)
нет данных

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, ременной привод
нет данных

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed

Главная передача

Зубчатый ремень Carbon fiber
Shaft

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне
нет данных

Передаточные Числа

1‑я: 2.79, 2‑я: 1.89, 3‑я: 1.36, 4‑я: 1.05, 5‑я: 0.86, 6‑я: 0.73 (общие)
нет данных

Емкость Топливного Бака

22.7 л
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

667 мм (нагруженное)
708 mm / 27.9 in

Сухой Вес

384 кг
нет данных

Колесная база

1670 мм
1717 mm / 67.6 in

Размеры

2747 × 1000 × 1525 мм
нет данных

Мокрый вес

409 кг
нет данных

Дорожный Просвет

140 мм
нет данных

Колея

142 мм
152mm / 5.7 in

объем масла

4.73 л
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

5.7 л
нет данных

Задний Тормоз

300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт (ABS)
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты (ABS)
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

180/60 R16 (80H)
180/70 R16

Передняя Шина

130/70 R18 (63H)
130/70 R18

Задняя подвеска

Моноамортизатор с газовым наддувом, пневморегулировка
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

43‑мм телескопическая вилка (обычная)
45mm inverted fork

Рама

Литая алюминиевая, пространственная
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
100 mm / 3.9 in

Старт на Милю

13.2 сек
нет данных

Максимальная Скорость

185 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

8,5 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

43 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

5.8 сек
нет данных

Ускорение 60-140 км/час

8.5 сек
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

9.0 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H2 Carbon Limited Edition 2017 фото Мотоцикл KTM 625 SXC 2002 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015 фото
Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 фото Мотоцикл Moto Morini Granpasso 1200 2008 фото