Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-10 2016 против Yamaha XT 550 1983

Yamaha MT-10 2016 в сравнении с XT 550 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а MT-10 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс. Yamaha MT-10 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XT 550 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1245052 руб.
385910 руб.

Год

2016 - 17
1983

Модель

Yamaha MT-10 / FZ-10
нет данных

Dry Weight

нет данных
138 kg / 304.2 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Rake

24
нет данных

Наименование модели

нет данных
Yamaha XT 550

Двигатель

Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cu-in
558 cc / 34.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79.0 x 50.9 mm
92 X 84 mm

Макс. Мощность

118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

160.4
38

Макс.мощность на об/мин.

11500
6500

Степень Сжатия

Wet sump
2.2 Litres

Макс. Крутящий Момент

111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

111
44

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
5500

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Digital TCI
CDI

Питание двигателя

Fuel Injection
26mm TK carburetor

КПП

Constant Mesh, 6-speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, Multiple Disc
нет данных

Емкость Топливного Бака

1 7 Litres / 4.5 US gal
14 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.4 in
860 mm / 33.8 in

Колесная база

1400 mm / 55.1 in
1400 mm / 55.1 in

Размеры

Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1180 mm / 46.4 in

Мокрый вес

210 kg / 462.9 lbs
145 kg / 319.6 lbs

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
250 mm / 9.8 in

Колея

102 mm / 4.0 in
нет данных

объем масла

3.9 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mmhydraulic disc
Drum

Передние Тормоза

2x 320 mm hydraulic discs
Drum

Задняя Шина

1 90/55 ZR17 M/C (75W)
4.60S-18-4PR

Передняя Шина

1 20/70 ZR17 M/C (58W)
3.00S-21-4PR

Задняя подвеска

Swingarm, (link suspension)
Monoshock adjustable preload

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks
38mm Air assisted forks

Рама

Aluminium Deltabox
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
201 mm / 7.9 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
186 mm / 7.3 in

Старт на Милю

нет данных
14.1 sec / 90 mph

Максимальная Скорость

нет данных
100.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
47.3 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 650 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2011 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200R LC 2015 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2010 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото