Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 600 1983 против Kawasaki KLR 650 1990

Yamaha TT 600 1983 в сравнении с Kawasaki KLR 650 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а TT 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha TT 600 1983 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLR 650 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

197832 руб.
342584 руб.

Год

1983-84
1990

Модель

Yamaha TT 600N 36 A
Kawasaki KLR 650

Gearing, front/rear

14/50
нет данных

Rake/trail.

28 / 130mm
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

595
651

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 84 mm
1x 40mm Keihin

Макс. Мощность

45 hp 34 kW @ 6500 rpm
45 hp @ 6500 rpm (rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )

Макс. Мощность, Л.с.

45
45

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Степень Сжатия

27mm Dual stage Teikei Y27PVX1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

50 Nm 4.7 kgf-m @ 5500 rpm
5.3 kg-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

50
52.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Макс. Мощность, кВт

34
33

Зажигание / Стартер

CDI / kick
CDI / electric

Система смазки

Dry sump
нет данных

Свечи Зажигания

NGK DPR7EA or DP7EA
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Передаточные Числа

5th 21/27 (0.777)
нет данных

Емкость Топливного Бака

11 liters / 2.9 gal
24 Litres

Высота Сиденья

935mm / 36.8 in.
нет данных

Сухой Вес

124 kg
153 kg

Колесная база

1485mm / 58.5 in.
нет данных

Дорожный Просвет

300mm / 11.8 in.
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 204mm disc

Передние Тормоза

Drum
Single 230mm disc

Задняя Шина

140/90-18
130/80-17

Передняя Шина

100/80-21
90/90-21

Задняя подвеска

Monocross single shock 20-way compression, reload and rebound adjustment., 270mm wheel travel
Single Kayaba shock, 230mm wheel travel

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks, 300mm wheel travel
38mm Air assisted Kayaba forks, 230mm wheel travel

Старт на Милю

14.8 sec
14.2 sec / 139.9 km / h

Максимальная Скорость

88 mp/h
163.5 km / h

Средний расход (км./литр.)

45 mp/g
18.1 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.7 m / 40.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 125 Duke 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1986 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2003 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 750 Genesis 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1994 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stryker 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото