Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Yamaha TZR 25 0SP 1990 в сравнении с Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

162080 руб.
677400 руб.

Год

1990
2011-12

Модель

Yamaha TZR 250SP
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic

Dry Weight

128 kg / 282.1 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Снаряженная Масса

нет данных
616.90 kg / 1360 lb

Двигатель

Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu-in
1584 см³

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.4 x 50 mm
95.25 x 111.25 mm

Макс. Мощность

50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)

Макс. Мощность, Л.с.

50
84

Макс.мощность на об/мин.

10000
5000

Степень Сжатия

2x Mikuni TM28SS carburetor
9.2 : 1

Макс. Крутящий Момент

35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

35.5
124.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

9750
3000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
62 kW

Зажигание / Стартер

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Стартер

Kick
Электрический

Система зажигания

CDI
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition

Питание двигателя

нет данных
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)

Система смазки

нет данных
Принудительная, с сухим картером

Система выхлопа

нет данных
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями

Engine management system

нет данных
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)

Свечи Зажигания

нет данных
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог

Генератор

нет данных
3‑фазный, 48 А 620 W

КПП / Привод колеса

нет данных
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод

КПП

6 speed
6‑ступенчатая, постоянного зацепления

Главная передача

Chain
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)

Сцепление

нет данных
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

16 liters / 4.2 US gal
22.7 Litres / 6.0 gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9in
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.

Сухой Вес

нет данных
375.1 кг

Колесная база

1375 mm / 54.1 in
1612–1625 мм

Размеры

Width 660 mm / 25.9 in
2496 × 970 × 1450 мм

Мокрый вес

140 kg / 308.6 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
130–150 мм

Мокрый Вес

нет данных
391.91 kg / 864 lb

объем масла

нет данных
3.5 л

Задний Тормоз

Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper

Передние Тормоза

Single 320mm discs 2 piston calipers
2x 292mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

120/80-17
MU85B16

Передняя Шина

100/80-17
MT90B16

Задняя подвеска

Coil and gas spring preload 9-way preload position
Short, air-adjustable shock

Передняя Подвеска

Telescopic fork adjustable preload
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping

Рама

нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 m / 3.9 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.5 сек

Максимальная Скорость

нет данных
170–185 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5.3–5.9 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
45 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5.8–6.5 сек

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
7.5–8.5 сек

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
10–11 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250R 2013 фото Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Honda CB 125T 1982 фото
Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2006 фото Мотоцикл Ducati 999 2004 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото