Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 против Honda CB 750 K3 1973

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 в сравнении с Honda CB 750 K3 1973 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то CB 750 K3 это весьма популярный в России мотоцикл, а XTZ 750 Super Tnr это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

221747 руб.
263537 руб.

Год

1993
1973

Модель

Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Honda CB 750 Four K 3

Engine Oil

20W/40
нет данных

Dry Weight

203 kg / 447.5 lbs
нет данных

Gear Ratios

нет данных
Multi-plate, wet

Front Brake

нет данных
Single 296 mm disc

Cooling system

L iquid cooled,
нет данных

Rear brake

нет данных
179 mm Drum

Двигатель

Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

749 cc / 45.7 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

87 x 63 mm
Air cooled

Макс. Мощность

69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
нет данных

Питание двигателя

2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
4 x 28 mm Keihin carbs

Стартер

Electric
Electric, kick

Система выхлопа

Single stainless steel pipe
нет данных

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
Battery, coils

Система смазки

нет данных
Dry sump

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
нет данных

Макс. момент, Нм.

68
60

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

69.3
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
7000

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

26 Litres / 6.6 gal
17 L / 4.5 US gal

Высота Сиденья

865 mm / 34.1 in
800 mm / 31.5 in.

Колесная база

1505 mm / 59.3 in
1453 mm / 57.2 in.

Размеры

Width 815 mm / 32.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm / 6.3 in.

Мокрый вес

236 kg / 520.3 lbs
226 kg / 499 lbs

объем масла

нет данных
3.3 L / 7 US pints

Задний Тормоз

Single 236mm disc
нет данных

Задняя Шина

140/80-17
4.00-18

Передние Тормоза

2x 245mm discs
нет данных

Передняя Шина

90/90-21
3.25-19

Задняя подвеска

Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.

Передняя Подвеска

Telescopic forks.
Telescopic forks non adjustable.

Рама

Steel, Single cradle frame
Tubular steel duplex cradle

Ширина Переднего Колеса

235 mm / 9.2 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

215 mm / 8.4 in
нет данных

Старт на Милю

12.8 sec / 162.1 km/h
13.5 sec / 100.9 mph

Максимальная Скорость

нет данных
Flake sunrise orange, Candy bucchus olive, or Maxim brown metallic

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
10 m / 32.9 ft

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.25 m / 42.06 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2001 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2008 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2005 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2013 фото
Мотоцикл Sunbeam Model 5 1925 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2011 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2013 фото