Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1-M 2020 против Kawasaki Ninja H2 2017

Yamaha YZF 1000 R1-M 2020 в сравнении с Kawasaki Ninja H2 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja H2 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000 R1-M это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja H2 2017 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Год

2020
2017

Модель

Yamaha YZF 1000 R1-M
Kawasaki Ninja H2 / ZX 1000

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

101.6 mm / 4.0 in
101.6 mm / 4.0 in

Engine Management

YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79.0 x 50.9 mm
76 x 55 mm

Макс. Мощность

147.1 kW / 197 hp @ 13500 rpm
200 hp / 146.0 kW) @ 12500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

197
200

Макс.мощность на об/мин.

13500
12500

Степень Сжатия

13.0:1
8.5:1

Макс. Крутящий Момент

112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm
133 Nm / 98.1 ft-lb @ 10500 rpm

Макс. момент, Нм.

112.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

11500
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI: Transistor Controlled Ignition
Digital

Питание двигателя

Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
50 mm x 4 with dual injection,

Система смазки

Wet sump
Forced, wet sump with oil cooler

Система выхлопа

нет данных
4-1-2

КПП

6-speed wet multiplate assist and slipper clutch
6-Speed

Главная передача

120 mm / 4.7 in
Chain

Сцепление

Wet, Multiple Disc
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Liters / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

861 mm / 33.9 in
826 mm / 32.5 in

Колесная база

1404.6 mm / 55.3 in
1455 mm / 57.3 in

Размеры

Height 1165.8 mm / 45.9 in
Height 1125 mm / 44.3 in

Мокрый вес

204 kg / 450 lbs
238 kg / 524.7 lbs

Дорожный Просвет

130mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Задний Тормоз

Single 220mm hydraulic disc, Brake Control System and ABS
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers,

Передние Тормоза

2x 320mm hydraulic disc, Brake Control System and ABS
Dual 330 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating

Задняя Шина

200/55ZR17
200/55 ZR17 M/C (78W)

Передняя Шина

120/70ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W)

Задняя подвеска

120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in

Передняя Подвеска

нет данных
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs

Рама

нет данных
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate

Ширина Переднего Колеса

нет данных
119 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1988 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-M 1991 фото Мотоцикл Horex Resident 350 1957 фото
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Le Mans Rosso Corse 2003 фото Мотоцикл Benelli Tornado 900S 2000 фото