Сравнение мотоциклов:
Buell 1125R 2008 против Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013

Buell 1125R 2008 в сравнении с Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл, а 1125R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell 1125R 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

308625 руб.
962233 руб.

Год

2008
2013

Модель

Buell 1125R
Triumph Tiger Explorer XC

Rake

нет данных
22.8

Wheel Rear

нет данных
32-spoke 17 x 4.0in, aluminium rim

Wheel Front

нет данных
32-spoke 19 x 2.5in, aluminium rim

Chassis

нет данных
Running Gear and Displays

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, r72 V-Twin,
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1125
1215

Диаметр цилиндра х Ход поршня

103 x 67.5 mm
85 x 71.4mm

Макс. Мощность

146 hp @ 9800 rpm
135 hp 137 PS 101 kW @ 9300rpm

Макс. Крутящий Момент

111 Nm @ 9000 rpm
89 ft.-lbs 121Nm @ 6400 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

Dual 61mm Downdraft Throttle Bodies, DDFI III Fuel Injection System
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer

Система зажигания

нет данных
Digital

Макс. момент, Нм.

111
121

Макс.мощность на об/мин.

9800
9300

Макс. Мощность, кВт

107
101

Макс. Мощность, Л.с.

146
135

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
6400

КПП / Привод колеса

6 Speed / belt
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

1st 2.46 2nf 1.75 3rd 1.28 4th 1.17 5th 1.04 6th 1.00
нет данных

КПП

нет данных
6 S peed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

21.2 Litres
20 Litres / 5.3 gal

Сухой Вес

170 kg
нет данных

Высота Сиденья

775 mm
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in

Мокрый Вес

нет данных
267 kg / 586 lb

Колесная база

нет данных
1435 mm / 56.5in

Размеры

нет данных
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in

Колея

нет данных
90.9mm

объем масла

нет данных
4.0 Litres / 1.1 US gals

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston floating caliper
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS

Задняя Шина

180/55 ZR17
150/70-17

Передние Тормоза

ZTL type brake, 6-piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 305mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, Switchable ABS

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/80-19

Задняя подвеска

Showa coil over monoshock, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 12umm wheel travel.
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,

Передняя Подвеска

47mm Showa inverted forks, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 120mm wheel travel.
Kayaba 46mm upside down forks,

Рама

Aluminium frame with fuel in frame.
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive

Ширина Переднего Колеса

нет данных
190 mm

Ширина Заднего Колеса

нет данных
194 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silverwing ABS 2006 фото Мотоцикл Yamaha IT 400E 1978 фото
Мотоцикл Sunbeam Model 6 1921 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 Black 2006 фото Мотоцикл Brammo Empulse RR Race Bike 2011 2011 фото Мотоцикл Honda CB 500S 1997 фото