Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 1260 S 2019 против Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017

Ducati Diavel 1260 S 2019 в сравнении с Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то GTR 1400 Concours 14 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Diavel 1260 S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Diavel 1260 S 2019 - байк сверх-дорогой цены, при этом Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

2012185 руб.
555486 руб.

Год

нет данных
2017 - 18

Модель

нет данных
Kawasaki GTR 1400 Concours 14

Rake

30º
112 mm / 4.4 in

Front Wheel

Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
нет данных

Primary drive

Straight cut gears, 1,84:1 ratio
нет данных

Dry Weight

220 kg / 485 lbs
нет данных

Gear Ratios

1st 37:15 / 2nd 30:17 / 3rd 27:20 / 4th 24:22 / 5th 23:24 / 6th 22:25
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
2.036 (14/22 x 32/10)

Primary Reduction Ratio

нет данных
1.556 (84/54)

Max Power Ram Air

нет данных
117.6 kW / 160 PS @ 8800 rpm

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1262 cc / 77 cu in
1352 cc / 82.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 71.5 mm
84 x 61 mm

Макс. Мощность

113.3 kW / 152 hp @ 9500 rpm
114 kW / 155 PS @ 8800 rpm

Макс. Крутящий Момент

128.9 Nm / 13.1 kgf-m / 95 lb-ft @ 5000 rpm
136 Nm / 13.9 kgf.m @ 6200 rpm

Степень Сжатия

13.0:1
10.7;1

Питание двигателя

BOSCH fuel injection system, Full ride-by-wire system, DEQ 56 oval throttle bodies
Forced lubrication, wet sump

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных

Система зажигания

Electronic
TCBI with Digital Advance

Охлаждение

нет данных
Liquid cooled

Макс. момент, Нм.

128.9
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9500
8800

Макс. Мощность, Л.с.

152
155.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
нет данных

Сцепление

Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet multi-disc manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 3.538 (46/13) 2nd 2.412 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Belt; Front sprocket Z28; Rear sprocket Z80
Tetra-Lever shaft drive

Емкость Топливного Бака

18 L / 4.75 US gal
22 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

755 mm / 29.7 in
815 mm / 32.1 in.

Колесная база

1615 mm / 63.6 in
1520 mm / 59.8 in

Размеры

нет данных
Height 1343 mm / 52.9 in. - 1465 mm / 55.3 in. (High position)

Колея

130 mm / 5.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm / 4.9 in

Мокрый вес

247 kg / 545 lbs
305 kg / 672 lbs (Without saddlebags)

Задний Тормоз

265 mm (10,43 in) Disc, 2-piston floating calliper. BOSCH cornering ABS as standard equipment
Single 270mm disc 2 piston caliper. ABS

Задняя Шина

Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
190/50 -ZR17

Передние Тормоза

2 x 320 mm (12,60 in) Semifloating discs, Radial callipers and radial master cylinder. BOSCH cornering ABS as standard equipment
2X 310mm discs 4 piston calipers, ABS

Передняя Шина

нет данных
120/70- ZR17

Задняя подвеска

Single shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir. Single sided swingarm, Cast/trellis frame
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, Tetra-Lever

Передняя Подвеска

120 mm / 4.7 in
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload

Рама

Tubular steel trellis frame
Monocoque, aluminium

Ширина Переднего Колеса

нет данных
113 mm / 4.4 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.33 in
136 mm / 5.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2004 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото
Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото