Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT-R 250 1995 против Yamaha IT 250 1982

Yamaha TT-R 250 1995 в сравнении с IT 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то IT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.2лс., а TT-R 250 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

155953 руб.
147913 руб.

Год

1995 - 96
1982 - 83

Модель

Yamaha TT-R 250
Yamaha IT 250

Rake

нет данных
29

Dry Weight

113 kg / 249 lbs
нет данных

Exhaust system

нет данных
Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer

Cooling system

Air-cooled
Air cooled

Двигатель

F our stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder.
Two stroke, single cylinder, read valve

Объём двигателя

249 cc / 15.1 cu-in
246 cc / 15.07 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 59.6 mm
70 x 64 mm

Макс. Мощность

28 hp / 20.6 kW @ 8500 rpm
32.2 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

28 kgf-m / 275 Nm @ 7000 rpm
22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm

Степень Сжатия

TEIKEI Y30P carb
9.8;1

Питание двигателя

нет данных
30mm Mikunis carburetor

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Digital CDI
CDI

Макс. момент, Нм.

275
221.9

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

28
32.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7500

Передаточные Числа

нет данных
(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10.2 Litres / 2.7 US gal
13 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

914 mm / 36.0 in
нет данных

Колесная база

1405 mm / 55.3 in
1450 mm / 57.0 in

Размеры

Width 836 mm / 32.9 in
нет данных

Колея

нет данных
125 mm / 4.9 in

Дорожный Просвет

305 mm / 12 /in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
106.5 kg / 234.7 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Drum 150 x 25mm shoes

Задняя Шина

4.60-18
12/90 -18

Передние Тормоза

Single 245mm disc
нет данных

Передняя Шина

3.00-21
90/90 -21

Задняя подвеска

Monocross, Single shock, link-type, w/adjustable preload
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic forks, Coil air spring oil damper
Air-assisted, oil-damped fork

Рама

нет данных
Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm

Ширина Переднего Колеса

280 mm / 11.02 in
Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing

Ширина Заднего Колеса

280 mm / 11.02 in
Drum 130 x 22mm shoes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda C 50 1992 фото Мотоцикл Motus Motus MST V4 Prototype 2011 фото Мотоцикл Beta RS 400 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250 2017 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Yamaha TT 350 1995 фото